随着时间表的制定，路线图的出台，京津冀公路互联互通新格局谋定起笔，“环环相连、纵横相交”的京津冀公路网络状格局正在加紧绘制：沿海、京沪、京九、京承-京广四条纵向综合交通运输通道，秦承张、京秦-京张、津保、石沧四条横向综合交通运输通道，这“四纵四横”将与首都环线一起，构成京津冀网格状交通的主骨架。遵循这一框架，河北省将着力建设“四大通道”，实现与京津路网接轨……[详细]
“轨道上的京津冀”，是京津冀区域交通提出的一个新理念，未来，城市间的沟通将以高铁、城际铁路和区域快线为主。据悉，京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。此外，京津冀第一条区域快线敲定为平谷线，这也将成为京津冀三地区域快线的样板线。随着平谷线的推进，北京区域快线规划建设提速，计划形成规模达1000公里的区域快线……[详细]
每一个工作日，都有30万只“候鸟”往返于“睡城”河北燕郊与北京之间，如潮涨潮落。而北京往返燕郊的11条公交线路、2000个班次，以及京通、京平两大高速，难以承载这30万“鸟族”的出行往返需求。但伴随着京津冀协同发展的逐步推进，未来居住在环北京周边的居民们将会享受到更为便捷的交通条件。近期诸多连接京津冀三地的轨道交通规划，已经让人们看到三地同城的可能性……[详细]
