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2014年12月19日 星期五

  12月15日,国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网,公布了关于北京新机场工程可行性研究报告的批复,同意建设北京新机场。历经20余年选址和论证的北京新机场终于获得“准生证”。
  北京新机场,位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门广场直线距离约46公里,距廊坊市中心直线距离约26公里。专家表示,北京新机场带来的临空经济将造就国际航运中心,京津冀地区也将形成首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。
  “一直以来,我们都是把北京新机场建设作为自己的事对待,这是我省和北京市共同推进建设的大型国际航空枢纽。”河北省发改委相关负责人如是说。一直希望借势京津谋求自身发展的河北,如今找到了最为现实的战略突破口。【详细】

全方位解读北京新机场:或成国内“第二大” 终结北京空中排队现象

  近800亿工程投资,70万平方米航站楼,7200万人次旅客吞吐量,150个机位客机坪……有关北京新机场的一连串数字表明,再过几年,全球大型机场将迎来新成员。专家表示,北京新机场建成后或成为仅次于首都国际机场的国内第二大机场,并位居世界前五大机场。届时新机场将有力缓解北京周边上空“排队”现象,为国内外航班打开一扇宽敞的空中之门……[详细]

京津冀协同发展,北京新机场如何作为?北京提出“利益共享,责任共担”

  计划在2025年实现年客流量7200万人次的北京新机场,已经被周边的地市、航空企业和相关行业的人们憧憬了很久。北京新机场建成后,将和首都国际机场同时并存。同一城市里出现两座规模相当、都定位于大型国际枢纽的机场,未来如何分工,如何差别化发展?在京津冀一体化背景下,三地四座国际机场如何均衡发展?临空经济区如何定位开发?这些问题也是目前人们所关注的焦点……[详细]

打破一亩三分地观念,在一个“大盘子里”统筹规划京津冀区域民航发展

  中国民航局出台意见,全力推进京津冀民航协同发展:推动京津冀机场统一运行管理,在功能方面共同建设和使用异地城市航站楼,同时互为航班备降;优化区域资源,鼓励航空公司转移部分航班至天津、石家庄机场,配合北京新机场启建推动河北支线机场建设……京津冀民航运输有望在旅客的多样选择中、机场的互利配合中,率先打破“一亩三分地”,促进三地机场更紧密融合……[详细]

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