京秦高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段工程(京秦二期)项目全长38.399km,概算总投资49.47亿元,是国家规划的京哈高速公路并行线(G0121)的重要组成部分。起于玉田县大安镇石河村西(津冀界),止于遵化平安城东,接已建的北京至秦皇岛高速公路平安城至遵化段和清东陵高速公路。[详细]

京秦二期工程项目通车后,将拉近京津冀的时空距离,从北京、天津到唐山北部的车程由近3小时缩短至1.5小时;双向六车道的设计,提高京哈通道综合运输能力,缓解交通拥堵现象;推动带动沿线产业及旅游事业的发展,尤其为北京、天津去国家5A级景区、世界文化遗产清东陵旅游的朋友提供了便利;此外,对拉动和促进社会就业有重要意义。[详细]

创新驱动,科技引领

京哈北线管理处牢固树立“创新是引领发展的第一动力”的工作理念,贯穿、落实、渗透到工程建设和运营管理的方方面面,全处干部职工...

刻求质量,追求完美

把质量挺在前面,放在心上、抓在手上,“宁可在建设期间多流汗,绝不让运营时期多流血。”就是京哈北线管理处对待工程质量的态度!...

珍惜环保,注重恢复

生态文明建设功在当代、利在千秋。我们要牢固树立社会主义生态文明观,推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局,为保护生态环境做出...

以人为本,注重安全

“以人民安全为宗旨”,是习近平总书记在十九大报告中提出的要求,他们把这一要求贯彻落实到了实处。在安全管理上,以人为本,狠抓严管...

二维码管理系统

自双创活动开展以来,京哈北线管理处牢固树立“创新是引领发展的第一动力”的工作理念,广泛开展四小活动,全处干部在“全员创新全面创新”方面取得了实质性的进展。

预埋U型钢筋骨架

在龙门吊轨道防拖地装置中,预埋U型钢筋骨架,当龙门吊卷线器正常运转时,线缆随着PVC绝缘套管滑动,解决了龙门吊轨道线缆拖地的现象。

“零”弃方

公路工程路基填挖方是直接影响土地占用及环境保护的关键因素。实行“零弃方”要求,核心思想是要变废为宝,将传统做法中的弃土加以保存和利用。

球铰

京秦二期工程TJ2标段京哈铁路分离式立交桥在2018年5月25日成功转体。该桥梁采用整体式球铰结构,安装精确便捷、摩擦力小,是国内第三例使用此球铰的工程。

筑梦京秦——凝聚新时代精神力量 谱写新高速壮美华章[详细]

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