“大型工程车转弯时，司机主要依靠后视镜观察四周情况，但是司机都有视觉盲区，而且车身越高，盲区范围越大。”刘小五说，普通工程车从车头到车后轮两侧各约4米宽的范围内属于盲区，而驾驶室两侧是最盲区，司机在此范围内很难看到行人。
再加上夜间行车时，四周灯光的反射以及昏暗环境的影响，司机盲区也随之增大，尤其是在晚上下班高峰时，行人车辆一定要互相避让。
昨日，刘小五教练告诉记者，工程车事故多发生在转弯或倒车时，因为这个时候形成的轮差和视觉盲区都比较大。刘小五针对大车右转弯和倒车右转时的状况进行了分析。
右转弯
轮差范围内必被撞
汽车的转弯角度通常在45°左右，而这个45°范围内都属于危险区域。另外，右转弯时，车右侧的车头到车后轮之间，外延约4米的范围内最容易出现刮蹭事故。
大型工程车右转时，内轮差会根据方向转动的大小，产生一定变化。方向转动越大，内轮差越大，原地右转的内轮差比行进中右转时要大。
从右转弯开始到直行，在车辆内侧会形成一个宽约2米的危险区域。行人此时站在这片区域内肯定会被撞，而且这片区域处于司机的视觉盲区，不易被司机注意到。
大型工程车转弯时，会从路口向前驶出几米后再打方向，此时离后轮内侧约4米的范围内最危险。
■ 提醒
驾驶大型工程车时，如果只注意前轮能够通过而不顾后轮，就容易发生危险。大车司机拐弯时应减速，多注意后视镜，给后轮留出足够的空间。
其他车辆看到前车“转向灯”闪亮时，不管前车车速快慢，都不要再试图超车，进入危险区域。千万不要以为让过了车头就没事了，因为有轮差，很容易出现与后轮刮蹭现象，行人也要等大车完全拐弯后再通行。
倒车右转
车头甩出5米 该区域危险
大型工程车倒车时，车身四周由于转弯发生移动，司机的视觉盲区也会随之移动，车身周围约4米的范围内同样容易出现刮蹭。
大型工程车倒车，主要依靠倒车镜，如果后车厢装满货物，后轮后面的区域都属于盲区，极为危险。
普通工程车倒车右转时，由于车头及车尾会向左平行甩出5米左右，车头的左前方以及车尾的左后方5米左右的范围成为危险区域。另外，车身越长，甩出的距离越远，范围越大。
■ 提醒
大型工程车司机倒车前，须注意车身两侧有无行人、障碍物，避免倒车时发生的甩头造成刮蹭。
其他车辆靠近正在倒车的大型工程车时，应鸣笛示意，并尽量躲开大型工程车的转动范围。
行人在大型工程车倒车时，也应尽量避免在车身两侧站立，不要抢先超过正在转弯的大型车。(河北青年报实习记者耿硕)
