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2013年3月20日 星期三
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实际上，是搅拌站不允许司机休息，这样做也是为了利益。搅拌站与工地施工方签协议后，必须全力保证施工方的材料供应，不敢得罪施工方，一旦有电话通知要水泥，就只能不停催促司机送货。而司机为了挣钱，也不敢得罪搅拌站，只能硬撑着上路。就这样形成了一个怪圈儿，据我所知，罐车司机没有不疲劳驾驶的。……[详细]
大型工程车事故除了超速、超载等违法行驶外，很多是由于司机转弯时忽略内轮差造成的。“内轮差是指车辆转弯时，前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差，这个区域是非常危险的。”刘小五说，由于内轮差的存在，车辆转弯时，前后车轮的运动轨迹是不重合的，一般大型车转弯时前后轮形成的内轮差能达到2米。……[详细]
网友“关二爷”说，罐车出事，第一是邯郸的交通秩序差，第二罐车都是走小路(比如青年路、贸易路)，宽敞的大路不让走，通行证都是这样定的。再就是行人避让意识差，也不排除有的司机抱着“蛮横”的心态。
网友“该死的温柔”说，罐车自重达数十吨，市区人多车密，罐车本身较重有惯性，遇到突发情况再采取措施已无力回天。……[详细]
