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30万北京燕郊“钟摆族”困境重重 漫漫回家路呼唤一小时交通圈
2014-05-23 10:14:36
从竞争到协同，喊了多年的京津冀一体化，在今年开始频现实质性动作。而在此之前，早有一部分“钟摆族”，亲身体验了这些年来北京与周边地区的竞合与变迁。他们工作在北京、生活在廊坊，每天2个多小时的路程本就非常痛苦，更痛苦的，是上班路上的拥挤和下班晚了没车的尴尬。在日复一日的煎熬中，他们盼望着京冀之间交通无缝对接，早日实现“交通一小时”生活圈。
“一环六射”推动“一小时城市圈” “车轮上”的京津冀呼之欲出
2014-05-23 10:43:44
5月13日，河北省就推进京津冀交通一体化进行专题研究讨论，《京津冀交通一体化发展规划》获原则通过。规划指出：到2020年，将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。目前，京津冀高铁线路正在快速发展，未来京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时左右直达，形成京津冀地区“一小时城市圈”。
京津冀协同发展须打通交通大动脉 规划对接打造区域交通“一张图”
2014-05-23 10:14:13
京津冀交通一体化势在必行，河北各地也积极开展对策，目前最需要的还是顶层设计。交通运输部新闻发言人李扬表示，京津冀三地经济发展联系紧密，实现首都功能疏解、推进京津冀协同发展，首先必须打通交通发展的大动脉，促进区域交通基础设施网络的一体化、加快客货运输服务系统的一体化、推进交通运输信息资源的一体化、实现政策、机制、保障方面的一体化。
