新机场或成国内第二大机场
作为国内旅客吞吐量最大的机场，2013年全年，北京首都国际机场旅客吞吐量超过8365万人次，连续三年稳居世界第二，而这一吞吐量已达到首都机场的设计负荷。
国际机场理事会统计数据显示，截至2013年底，全球旅客吞吐量排名前三位的机场分别为美国亚特兰大国际机场、首都国际机场和伦敦希思罗机场，旅客吞吐量分别为9443万、8371万、7237万人次。
“按照目前7200万人次的设计规模，北京新机场将超过广州白云机场和上海浦东机场，成为继首都机场之后，国内第二大机场。”南京航空航天大学副教授顾胜勤表示，以这一数字来看，目前可以排在世界前五大机场之列。
“不过，这一数字是到2025年的旅客吞吐量，就显得较为中规中矩。”顾胜勤说，以之前的情况来看，我国民航建设的设计和预算往往会落后于民航业整体发展水平。（京华时报）
北京新机场将终结空中“排队”现象
根据国际机场协会2013年数据，美国亚特兰大以9443万人次蝉联全球机场吞吐量冠军，紧随其后的是8369万人次的北京首都国际机场。由于跑道数量、空域资源等因素，首都机场其实比亚特兰大机场“拥堵”得多。
首都机场超负荷运转，空域保障力已近极限。每天有大约400个航班无法满足。首都机场号称“国门”，然而由于空域限制，相当于每年近1000万人无法“进门”。设计年吞吐量仅8000万人次的首都机场，春运、暑运等旺季时段不堪重负，各种保障问题及运营秩序恢复困难愈发突出。
中国民航大学经济与管理学院副院长、临空经济研究所所长曹允春说，2013年首都机场的旅客吞吐量较2012年只增长130万人次，在国内主要机场中几乎垫底。有关部门预测，2020年仅北京地区航空旅客量将达1．66亿人次，而北京首都机场终端容量仅为6000万至7000万人次／年。新机场之“门”，将结束空中“排队”现象。
“未来首都机场走高端精品航线的路子。而新机场则发展旅游，做大做广。”东航集团党组书记、股份公司总经理马须伦说。
世界旅游组织预测，2020年我国将成为世界第一大旅游目的地，每年将吸引1．4亿国际游客，占全球国际游客总量8．6％。新机场将打开一扇宽敞的“中国之门”。（新华社）
