燕赵都市报记者 杨佳薇 李春炜 实习生 杨娟
2013年的石家庄是灰色的，大多数时间包裹在雾里。雾霾天空中的雾，严格来说，其实并不是自然的雾，而是灰尘、烟雾的混杂体。是什么让原本干净的雾变成了霾？造成“灰色石家庄”的原因有很多，除了地理和气象的之外，目前在石家庄，PM2.5、PM10等尘污染来源最大的几个“祸首”分别是燃煤、扬尘、工业排放和机动车排放。
有业内人士指出，虽然目前石家庄对PM2.5的来源解析结果还没有出炉，各占多少比例并没有确切的技术数据，但毋庸置疑的是，燃煤量和机动车保有量的不断增加，都是造成PM2.5排放量增加的重要因素。燃煤，更是造成石家庄大气污染的重要原因之一，石家庄每年6100万吨的燃煤消耗量，已经远远高于北京，燃“煤”之急牵动了所有人的心，改善能源结构刻不容缓。
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太行山脚下的灰色城市
9月21日，大雾“憋”雨，石家庄市的空气质量由“污染”提升为“良”。24日，雨过天晴，纯净的蓝天、明媚的阳光让市民终于享受到了9月的秋高气爽，阔别一个月之后总算能呼吸一口干净的空气了！然而，这场雨也只是“暂时缓解”大气污染的现状。9月27日、28日连续两天，虽然是晴天，但阳光很弱，每天都灰蒙蒙的。29日，整个城市更是笼罩在雾气中，与之相伴的是空气质量不断滑坡。监测显示，26日空气质量变差，为三级轻度污染；27日空气质量更是恶化到了五级重度污染；28日、29日空气质量继续下降，达到了六级严重污染级别。
“把太行山炸开几个大豁口，吹来的清风便会带走省会污浊的空气。”有专家曾半开玩笑地说。的确，独特的地理区位致使石家庄城区空气污染物不易扩散。“受太行山屏障的作用，石家庄的年平均风速仅为1.6米/秒。”石家庄市气象局高级工程师陈静举例介绍，石家庄市位于太行山东麓，太行山地形对气候的形成起到一定作用，气象条件又影响到大气污染物的扩散。2001年到2012年石家庄市日平均风速小于等于1.5米/秒的小风天数平均为243天，占全年的67%。小风多，不利于污染物水平扩散。
另外，石家庄另一个天气特点是稳定天气多。“统计显示，石家庄市稳定天气占到全年的50%，秋冬季还要高一点，为56%。”稳定天气里逆温多，夜间到早晨出现逆温的频率高达70%以上，冬季1月可达80%，有时还出现双层和多层逆温，逆温就像盖子一样罩在城市上空，阻挡了空气污染物的垂直扩散，使得空气质量变差。
“这些气象、地理的条件是容易造成大气污染物堆积的客观因素，但无可否认，人为的污染才是问题的症结所在。”年初石家庄环保局局长张炬接受本报记者专访时曾坦言，生产生活造成的大气污染物排放量增加，使得雾霾天气出现的频率更高，大气污染程度更重。
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污染城市的灰色元素
为什么今年的天儿这么不好？为什么今年的雾霾这么多？为什么……在对蓝天的期盼中，不少市民也存着诸多疑问：石家庄的灰色因子为何今年尤为突出？
据石家庄市环保局统计分析，1月-7月，石家庄市共123天首要污染物为PM10，71天首要污染物为PM2.5，17天首要污染物为O3，1天首要污染物为SO2(二氧化硫)。按照各项污染物分担率评价，PM10的污染物分担率为48.9%；SO2(二氧化硫)的污染物分担率为21.7%；NO2(二氧化氮)的污染物分担率为17.4%；CO(一氧化碳)的污染物分担率为5.4%；O3(臭氧)的污染物分担率为6.5%。对省会大气污染“贡献”最大的就是包括PM10和PM2.5在内的颗粒物，其次为二氧化硫和二氧化氮。
这些污染物的主要来源是什么呢？“燃煤排放、机动车尾气排放、二次扬尘是石家庄市的三大主要污染源。”石家庄市环保局大气处处长牛国新说，目前石家庄正在对PM2.5的来源进行解析，待结果出来之后，将可量化分析出各占比例是多少。但毋庸置疑的是，燃煤量和机动车保有量的不断增加，都是造成PM2.5排放量增加的重要因素。
据了解，虽然石家庄不断加大拆除分散燃煤锅炉的力度，但目前能源消费仍以煤炭为主，燃煤总量呈逐年上升趋势。其中，石家庄2012年燃煤量达6100万吨，比2000年的1500万吨翻了两番，在北方各大城市中遥遥领先，是当年北京2000万吨的3倍之多，也远超同样位于北方的几大城市：2012年的燃煤量，西安为2100万吨，郑州为3500万吨，太原为4100万吨。此外，目前石家庄市区有建筑工地600余个，部分工地扬尘防治措施还不到位，国道、省道等交通道路，特别是西部县(区)主要运煤通道二次扬尘仍然较重，也是造成颗粒物污染排放量增加的一个重要原因。
机动车保有量增长迅猛，目前石家庄市区机动车保有量在62万辆以上，最近几年机动车增长速度一直保持在20%以上，仅2013年一季度新增机动车就超过6万辆。专家认为，由于城市交通和人口高度集中，机动车污染物排放密度和污染浓度均比发达国家同类规模城市高出几倍。
