更安全稳定的城市“生命线”
地下综合管廊建设将改变过去城市建设“重地上,轻地下”的局面,标志着中国城市建设发展方式的转变。
“一场暴雨,城市变成大海”,“反复开挖马路拉链何时休”……近年来,大雨内涝、管线破裂、路面塌陷、燃气渗漏爆炸等事故拷问城市安全。有市长说,地下管线积重难返的问题,使他们犹如坐在随时可能喷发的活火山上,整日提心吊胆。
目前,我国七大类近30种市政管线分属不同部门管理,国家层面没有一个准确的管线综合图或数据库。不同单位施工各自为政,难免出现管线“打架”、道路反复开挖问题。
“地下综合管廊把所有管线集中在地下廊体里,日常巡检维护等都通过出入井在地下完成,解决了‘马路拉链’问题,并能抵御管道侵蚀和抗震减灾,管线运行更安全稳定。”住房城乡建设部副部长陆克华说。
据了解,按给水、热力、燃气、电力、电信、雨水、污水等七大类管线全部入廊考虑,修建地下综合管廊比直埋方式的一次建设成本增加约4000至5000万元/公里。
“我们算的是百年账。”参与综合管廊建设的中冶京诚工程技术有限公司市政部副总经理李跃飞说,从全寿命周期看,二者成本差不多。但管廊效益更凸显,减少水管线损毁、节约土地空间、减少开挖和事故对交通的影响、减震抗灾……
据不完全统计,全国每年因施工而引发的管线事故所造成的直接经济损失达50亿元,间接经济损失达400亿元。如昆明彩云路综合管廊全长22公里,供水管线入廊后管道漏失率由实际的25%降为0,每年可节水700万方,节省水费2100万元。(新华网)
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正定新区地下综合管廊实景。 省住建厅相关负责人表示,我省除鼓励社会资本参与管廊建设外,也鼓励社会资本参与管廊的运营,采取特许经营模式。而对于采用PPP模式建设的地下综合管廊,可优先将特许经营权交给参建企业。
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只要有责任和良心的回归,就会让城市地下设施建设后来居上,成为城市最美和最坚固的风景线。
2015-07-31 16:37:12
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