协同发展——既要越过有形的河，更要跨过无形的河
3月12日10时30分，燕郊燕达国际医院门诊大厅，就诊的病人稀稀拉拉，宽敞豁亮的大厅因“人烟稀少”显得有些空旷。
“现在住院患者只有300人左右，床位闲置率高达70%。”燕达国际医院副院长周怀龙遗憾地告诉记者，北京各医院人满为患，有的医院里核磁检查要排队一个月，而燕达国际医院的核磁检查等医疗设备却闲置着“睡大觉”。造成这种现象最大的原因是燕郊和北京医保报销不对接。
采访中多位燕郊“北漂”告诉记者，享受北京医保的他们异地看病，已经可以享受医疗保险异地转诊制度，选择一至三家异地定点医院报销一定比例的费用，但还不能像在北京一样即时结算，且报销比例也有一定差距。
“如果这里的教育、医疗、社会保障等能在新一轮京津冀协同发展中与北京实现更紧密的对接，燕郊就会成为更加宜居的卫星城。”燕郊高新区一家高新技术企业主管王涛说，比如会有很多“北漂”变成“燕漂”，甚至成为新燕郊人。
沿燕郊北部的密涿支线高速向西行驶，就在快要驶入北京边界的地方，一个醒目的红色“X”号指示牌告诉记者——此路不通。指示牌下、断头路边，视线越过潮白河，对岸通州的村落、厂房清晰可见。
密涿支线高速是连接三河市与北京市、天津市的一条快速通道。然而，这条2012年便已建成通车的高速公路，如今仍是一条断头路，只能在三河市境内通畅——东连不上天津、西跨不过潮白河。三河市市委书记张金波说：“实现京津冀的协同发展，要越过有形的河，更要跨过无形的河。”
离开燕郊时，记者了解到，经过三河、通州两地共同筹划多年的徐尹路潮白河大桥即将开工建设，密涿支线跨潮白河大桥也已开始规划。潮白河上，即将架起燕郊进京的新通途。而在京津冀一体化的阳光下，必将架起资本、技术、产权、人才、劳动力等要素自由流动、优化配置的“金桥”。
醒来的燕郊有希望，崛起的燕郊更有希望！（河北新闻网）
