这种淡定只会出现在常年挤车上下班的人身上。从2007年在廊坊燕郊买房至今，韩维维的“双城生活”已经持续了近8年。
17时55分，地铁1号线与10号线相交的国贸站到了。国贸站有多趟去往廊坊燕郊的公交车，因此成为工作在北京、居住在燕郊的“钟摆族”们最集中的换乘地。
记者紧贴着韩维维随着拥挤的人群下了车，只见巨大的国贸天桥下，从东北至西南，有序地排列着数支等公交车回廊坊燕郊的队伍。韩维维观望了一番，选了一支她认为最短的队伍，排在了末尾。
不过几分钟，一辆814路公交车停在了站牌前。队伍迅速向前移动，我们从最末尾来到了中后段。“挺快的啊！”记者飞快估算了一下，“再来两三趟咱们就能上车了吧？”
韩维维又是一乐。
这个笑容的意味，在第二趟814因为堵车半小时都无法进站后，记者终于了然。
18时35分，人越来越多，上车的时间也被越拉越长。人群开始骚动，有人试图翻越护栏插队，一个中气十足的女声大喝：“干嘛呢？排队！”
回头看一眼记者疲惫的神色，韩维维做了一个决定：“拼车去，不等了。”“我最长的一次等了两个半小时。”韩维维顿了顿，又补充道，“结果还没等到。后来我自己逛街去了，晚上在公司睡的。”
拼车很顺利。一辆蒙迪欧，除去司机，坐了四个人，一人十块钱。韩维维月薪一万五左右，她觉得拼车有些贵了。“在燕郊住，就是想着生活成本低点儿，生活质量高点儿，不可能一天光交通费就花20元。”
韩维维想过自力更生买辆车，但是就在上个月，她第七次购车摇号无果。“250万个编码，只有两万个指标，还不如去买彩票。”
蒙迪欧顺着京通快速路一路飞驰，19时35分，韩维维迈进了位于燕郊福成五期的家门。
从在北京乘地铁开始到踏入燕郊的家，这一天韩维维花了两个小时。
“晚上好多了，早上京通快速路特别堵。”韩维维告诉记者，在燕郊以北，还有一条京平高速，望京上班族多走这条路。记者查了一下，发现在京通快速路和京平高速之间，还有一条“断头路”——京秦高速。打开百度地图搜索燕郊，把比例尺定为5公里，可以清晰地看到这条编号为G1N的“断头路”悬浮其间。
而计划年底运营的北京地铁6号线往东的延长线现在已经修到了通州区东小营站，这里与燕郊只隔一条潮白河，相距3.5公里。但韩维维想知道，这条地铁线何时才能跨越潮白河？
