有人犹豫 “燕西”居民观望 国贸通勤族爱公交
相比之下，居住在燕郊最西边燕顺路附近星河皓月、上上城第三季、燕京航城、美林、潮白人家等十几个小区的“燕西”居民，对于京燕通勤动车则大多持观望态度。
“想坐动车的话，我得先花20多分钟从小区坐车到火车站，再加上买票、取票、安检进站，花的时间比坐公交到国贸还长。”家住燕京航城小区的刘先生告诉记者，他每天上班直接坐公交车到国贸，之后再换地铁，单程花费约9元。
“坐动车每天至少多花13元，一个月下来将近300元，贵了近七成呢。”刘先生说。
此外，对于在国贸附近上班的通勤族来说，坐动车的性价比也不算高。“坐动车出站后，我得换乘地铁或公交回国贸，不仅绕远，还增加了1元至3元的交通成本。”白领小李住在燕郊星河皓月小区，在北京国贸附近上班。她告诉记者，公交仍是她的通勤首选。
“我们小区门口有两趟公交：815到郎家园、819到草房。每天7点半左右815路有趟空车从我们小区发车，提前去排会儿队就有座。除了周一偶尔堵车外，一般9点前都可以到单位，全程花费不到5元，比坐动车便宜多了。”小李说。
有人建议 早高峰车次偏少 返程时间不合理
记者注意到，对于此次动车开通后的下午发车时间有些不合理、车次太少等细节，不少京燕通勤族认为仍需进一步完善。
“我每天是17点下班，从单位去北京站就得一个小时，17：50的车根本赶不上；此外，19:57从燕郊发的车也没几个人会坐，还不如在早高峰时段多开几班车。”一名通勤族说。
提醒 进站实名制 验票快捷通道正在研究
乘坐京燕通勤动车，是否可以像在北京南站等火车站一样，直接刷车票或刷身份证进站呢？
对此，记者上午从铁路部门了解到，北京站和燕郊站均未安装闸机，目前采用的都是人工检票进出站的方式。因此，京燕通勤高铁将实行实名制验票，乘客须携带二代身份证及纸质车票，票、证、人一致方可进站乘车。
铁路部门提醒乘客，由于安检、进站、检票都需要一定时间，且燕郊站售票窗口较少，在开车前买票、取票，会加大误车几率，因此建议大家提前买票、取票，并掌握好到达火车站的时间。
至于火车站是否会为“京燕通勤动车”开辟便捷进站通道，铁路部门表示，正在研究制定相应的便民服务措施。(记者王硕)
