【核心提示】停车难、停车贵越来越成为车主们的共识。在这样的背景下，停车场似乎成了不折不扣的“暴利行业”。然而出乎意料的是，在车主抱怨停车贵的同时，正规停车服务企业对自己的运营状况却也叫苦不迭，声称收入刚刚够给员工发工资，远非如外界想象的那样“坐地赚钱”。
更让人疑惑的问题是，巨额停车费都去哪儿了？据媒体调查发现,北京和上海至少有一半停车费没有进入政府口袋，广州也很少,而天津地方财政的相关收入甚至是零。相关调查还显示，停车位经营过度“私人化”，公共资源分配长期“暗箱化”，导致了巨额停车费去向成谜。
正规停车企业叫苦不迭 收入刚够给员工发工资
“我们现在的收入刚够给员工发工资。”石家庄义和停车场管理服务有限公司下属某停车场一位杨姓负责人说，自己管理着两个停车场共141个车位，这些停车场并非如外界想象的那样“坐地赚钱”。
该负责人管理的两个停车场都位于小区附近。来此停车的车主大多是附近小区的居民。按照石家庄市的停车服务收费标准，车辆在此停放一夜也只能收取最多9元钱的费用。
该负责人雇的5个收费员平均工资为3000元左右，再扣除场地等其他费用，该负责人直呼不赚钱。
同时，该公司对于收费员私自加价的行为也制定了从罚款到开除的一系列规章。收费员私自加价三次以上即会开除。
巨额停车费去哪了
据统计，目前石家庄二环内登记注册的车辆已达到月70万辆，停车收费蕴含的商机可谓十分巨大。那么，道路停车场收费这块蛋糕有多大呢？
按照2013年的数据，石家庄市区内有公共停车场753处，泊位38306个；自设停车场214出，泊位16000个；咪表停车场泊位约2800个。
除去自设停车场的泊位，按照每个泊位每天运营8小时，每小时收入2元计算，市区内道路停车场每天的收入应在65.7万元左右，一年下来总收入应为2.4亿元左右。
考虑到停车两小时以上时每个泊位每小时的收入不足两元，如果将这个数字打个7折，每年的收入也有至少1.68亿元。
按照石家庄市道路停车场管理办法的规定道路停车场的收入应该用于停车场及道路交通设施的维护等。
那么，每年近两亿元的停车收入又有多少上交到了财政部门呢？
