【核心提示】世界枢纽、中国门户、区域引擎、美丽新城，拥有诸多定位的北京新机场获批的消息一经发布，立即引发关注：新机场选址如何确定？缘何孕育20多年之久？和北京之前的机场如何分工？……
图表：北京新机场终获“准生证” 新华社记者 曲振东 编制
酝酿20多年，新机场终获“准生证”
根据《北京新机场项目环境影响报告书》，北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线距离约26公里。
早在20多年前，1993年北京市在编制《北京市城市总体规划1994-2004》时就为北京新机场规划了张家湾与庞各庄两处中型机场场址。由于当时首都机场尚能满足航空运力，新机场的选址并没有急于确定。
10多年前，北京新机场选址工作再次启动。“当时叫北京二机场，但那时不想花钱，就否定了第二机场的想法。”发改委综合运输研究所研究员董焰指出，当时说要充分利用天津河北机场的能力，造成近年来河北天津机场的扩建，北京同时建第三航站楼。
但事实证明，扩建航站楼并没有有效解决“空中国门”所面临的问题。“机场要分布均匀，关键是航线不要冲突，机场的能力不在地上，而在天上。”董焰表示，天津和河北的扩建浪费了资源，北京建了巨大无比的空荡荡的航站楼，但航站楼没那么重要，航站楼很大，但起降飞机次数没能有效扩张，空中航线才是关键。
北京新机场建设大兴区筹备办公室工作人员赵建国指出，随着北京快速发展，首都机场越来越超负荷运作。“到北京奥运会时，明显就不够用了，当时就讨论是新建机场还是扩建，结果是扩建，但是扩建后旅客吞吐量急剧上升，还是不够用，当时就觉得新机场的建设势在必行了。”
