地铁6号线已预留东延条件
据北京市交通部门介绍，未来，北京将逐步开通运营西郊线有轨电车、S1线磁悬浮、L1线、L2线单轨电车等轨道交通客运系统。2020年，规划运营里程将超过1000公里。
随着京津冀一体化战略格局的形成，轨道交通线路还将考虑延伸至河北相关城市，进一步丰富群众出行方式，扩大出行范围，缩短出行时间。在落实习总书记京津冀协同发展重要批示的同时，使北京成为更加充满活力、有国际影响力的国际化大都市。
据了解，新机场落户大兴和廊坊交界，通往新机场的地铁线已经明确。北京市交通委相关负责人称，地铁线既然已经到了新机场，也有声音说，要不要延长到廊坊，目前这种计划正在研究中。对于北京东部地铁线延至燕郊的计划，这位负责人透露，暂时还没有规划。
京华时报记者从地铁6号线二期建设方了解到，今年年底地铁6号线二期通车，6号线从海淀五路居可直达位于东六环外的通州区东小营站。据了解，东小营站距离河北廊坊燕郊城区直线距离不足10公里。目前，东小营站已经预留东延的条件。
廊坊盼望“引入”3条地铁线
此前，记者从廊坊市政府了解到，在京津冀一体化的背景下，实现交通的一体化是前提，北京的地铁延伸至廊坊更有利于推动经济发展。廊坊市期望6号线能早日东延至燕郊，同时也希望大兴线能南延至固安，亦庄线延长至廊坊市区。
针对此说法，北京市交通委相关人员曾表示，轨道交通运输分为城际、市中心地铁以及远郊线路，根据时间以及客流分不同制式。比如30公里、50公里不同的半径，采用的运输服务方式不同。如果让河北的乘客乘轨道交通到达北京的郊区后，再乘坐一个多小时的地铁进入北京，时间成本也非常高。对于河北的设想，应该根据距离、时间需求进行研究分析。（京华时报）
