北京新机场周边拆迁年内启动 村民盼过城里日子

　　原标题[北京新机场周边拆迁年内启动]

　　北京新机场将成为一座城市新地标，周边新航城也将同步规划。晨报记者 王颖/摄

　　拆迁办法已出台 临空经济区规划年底出台

　　3月的北京，春寒料峭。

　　自从几年前要在这里建新机场的消息传来后，大兴区礼贤镇祁各庄村农民就有了一个说不完的共同的话题。“村子肯定是要改变的。”傍晚6点多，王斌老汉独自坐在家门口的石头上，对记者说。

　　依托新城南计划，新机场将为大兴区带来前所未有的机遇，机场综合交通枢纽、新空港产业园、新航城、临空经济、高端商务会展游等都围绕着新机场展开建设。像祁各庄村这样世世代代用来耕种的土地，将来可能就是新机场的跑道所在。

　　新机场明年全面开工

　　新机场的选址、规划一直扑朔迷离。直到本月19日，北京城南第二阶段发展行动计划正式发布，232个重大项目总投资将达到3960亿元。其中，占大头的就是新机场建设，明确提出要高标准、高水平、高质量地建设新机场。北京市发改委副主任、新闻发言人赵磊介绍，新机场将力争在今年年内全部完成前期工作，明年全面开工，全力打造第二临空经济区，新机场周边拆迁年内将完成一期。

　　新机场定位为大型枢纽国际性机场，同时新机场周边新航城也将同步规划。据大兴区委常委、常务副区长邵恒介绍：“目前正围绕城乡统筹发展、交通承载能力、城市概念性规划、生态等11个专题进行专题研究，初步明确了新航城地区的发展战略，新航城将与新机场保持同步规划、同步实施。”

　　目前，大兴区已经出台集体土地非居住土地拆迁办法和居住房屋拆迁办法。下一步将继续加大管理力度，为新机场建设创造良好的基础条件。此外，目前安置房选址方案已经确定。下一步将按照国家和北京市统一安排，全力做好新机场整体拆迁工作。

　　临空经济区年底出规划

　　市发改委表示，要超前谋划临空经济区。北京新机场是首都城市功能的重要支撑，是首都经济的新引擎和城市的新地标，事关全市发展布局。为此，将加强组织领导，成立市协调推进新机场建设工作领导小组和市新机场建设总指挥部。分析北京新机场在全市布局中的作用和功能定位，深入研究开发建设思路，研究制定新机场临空经济区规划，实现临空经济区与新机场统筹规划、同步建设。

　　据了解，机场临空经济区规划年底将编制出来。未来，机场周边将重点发展会议展览、休闲娱乐、航空食品、绿色蔬菜等多个产业。年底，大兴区产促局等部门将大力发展航空企业总部、航空物流、商务会展、旅游休闲等高端服务业态。

　　2011年，大兴区“十二五”规划中重大项目首位就是“首都新机场及新航城、新空港产业园”，内容为首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。

　　心声

　　村民期盼新机场早日开建

　　自从确定首都第二机场在大兴开工建设、永定河以北将成为未来新机场占地之后，大兴榆垡镇、礼贤镇这两个北京南端一向默默无闻的地名，一时间成为焦点。

　　外界关注榆垡镇、礼贤镇，而榆垡镇、礼贤镇的村民，最关注的是新机场具体何时开工、最终范围、涉及拆迁村范围。“没有人不关心，有三年了，议论着，也盼着。”榆垡镇南各庄村58岁村民李万山说。

　　榆垡镇往东，依次路过东庄营村、南各庄、祁各庄，这几个村子据说都在拆迁范围内。50多岁的王斌，是土生土长的礼贤镇祁各庄人，祖祖辈辈在这儿种地置业。家里3代5口人，11亩地，过了一辈子，他不想离开家，“可孩子们都在城里上班，他们都愿意搬。”

　　尽管王老汉故土难离，但他和邻居们一样，都等待着拆迁的准信儿。村民闫志兰向记者介绍说，村里有300多户、1600多人。村里人大多种地为生，也有年轻人在亦庄等地打工。村子发展不起来，闫志兰觉得，一个是交通不便，一个是村里没有发展价值，周边很少有工厂。

　　“要不是建机场，村里人怎么走出农村？”闫志兰和村里的大多数人一样，期盼着新机场早日开建，搭乘这股顺风车过上轻松点的“城里日子”。尤其是村里的下一代，“要是今年能动工，家搬到离区中心近一点的位置，女儿开学就能去黄村上中学，那可就太好了。”

　　晨报记者 刘洋