家，是28岁列车员白玛央金不太愿意提起的字眼。刚满一岁的孩子和老人在山南地区，爱人在格尔木铁路段工作。他们最多的重逢就是每一次路过格尔木的时候俩人的遥遥相望。提起孩子，白玛央金的泪水就不禁流了出来，作为妻子，作为女人，她的泪水是苦涩的。但是，车厢里的清洁工作她却一丝不苟，偶尔还会给车厢里的人唱歌。藏族人的骨子里是乐观而欢乐的。
车厢就是临时的家，藏族、汉族、回族大家坐在一起，悠扬的藏歌回荡在车厢。高原的列车为“家人”准备了氧气，同时也会将所产生的一切垃圾收集全部投放到拉萨垃圾处理站，就连铁路两旁也有工作人员定时清洁。拉日铁路在便捷与环保中通行，成为高原上一条绿色天路。
回族商人马明明经常往返于拉萨和日喀则樟木口岸之间做生意，他的希望是铁路能够尽快的通向口岸，那么他与东南亚的商人做生意也会更加便捷。
新华网图片 晋美多吉 摄 （4）8月9日，46岁的藏族工匠旦增在西藏拉萨的家中展示用祖传的手艺制作的扎念。新华网图片 晋美多吉 摄 （5）8月9日，藏族工匠旦增（左）与儿子在西藏拉萨的家中用祖传的手艺制作扎念。
田间地头恰似充满生机的绿色原野，各种特色产品经过现代化工厂包装，送往游人如织的火热景区——初到西藏的来客，一定会在饱览雪域高原壮美景色 的同时，深切感受到西藏经济社会建设快速前进的步伐。
开栏的话：对于历经沧桑的雪域高原来说，１９６５年，是一个历史转折点——这一年的９月１日，西藏自治区第一届人民代表大会第一次会议在拉萨召开，标志着西藏自治区正式成立。
酥油茶、藏家面、青稞酒，湛蓝的天空、美丽的格桑花，老艺人弹着六弦琴、老阿妈唱着欢快的歌，姑娘捧着洁白的哈达、笑迎远方的客人——这里就是西藏。50年来，西藏城乡居民收入增速跑在了全国的前列，城镇居民人均可支配收入达22016元，农牧民人均纯收入达到7359元。
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