燕赵都市报特派记者 王丽
5日，交通运输部部长杨传堂接受记者采访时表示，京津冀协同发展的交通发展规划今年肯定出台。京津冀一体化今年主要启动交通一体化、大气治理和产业转移三大工程。交通一体化工程中，主要体现在国道、省道、铁路及港口机场等设施建设，第一批启动的项目共99项，有些正在启动中，有些正在建设中。“总体讲，实现交通一体化需要政策衔接，而且一定要使北京的中心功能得到疏解。”
“年内出台京津冀交通规划是个好消息，这张‘规划图’的作用非常关键”，全国政协委员、沧州市政协副主席何香久说，有了规划图，三地交通布局就有了发展方向。交通一体化是京津冀协同发展的优先领域和先行领域，“便利的区域交通可为京津冀协同发展提供支撑”。
河北已谋划了“新交通布局”
何香久委员指出，京津、冀北区域交通网总体布局存在设计缺陷，铁路与公路网络都以核心城市为中心向外放射，以致周边省市的交流必须通过北京枢纽或天津枢纽，为两市带来了大量的过境运输，干扰了城市内部的交通组织效率。
立足于改变京津冀区域内放射状、树状路网的不合理结构，强化区域交通基础设施的互联互通，河北省已谋划了“二环八通四联八港八枢纽”这样一个主骨架的综合交通运输网络布局。“二环”指的是北京大外环和京津冀区域环线综合运输通道。“八通”指的是京石、沿海、京津、京(北京新机场)衡4条纵向通道，以及张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧4条横向综合通道。“四联”指承唐、石津、邢临、邯济4条重要复合型综合运输通道，通过“八通”和“四联”的构建，将实现建立和不断完善东出西联、疏内通外的省际、区际乃至国际运输大通道。
“八港”分别指秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港等4个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场等4个空港，打通新丝绸之路重要节点，形成干支结合的机场群。“八枢纽”指北京、天津、唐山、石家庄、邯郸、承德、张家口、保定8个全国性综合交通运输枢纽城市，发挥河北交通对北京交通疏解功能和区域内连接功能，使交通枢纽由点变区，缓解北京交通枢纽压力。
