11月15日，在石家庄市建设大街与槐北路交叉口，明明是红灯，两名骑行者却视而不见。网友“明月清泉”图/文
“红灯停、绿灯行，斑马线上见文明”，这是人们在小学课堂上就应当熟记、孩童时期就应该遵守的交通规则。然而在现实生活中，“行人集体闯红灯”现象却屡见不鲜。
全省每天发生近8000起行人交通违法行为
“仅仅30分钟，23人闯红灯，7辆机动车右转没避让行人。人不让车，车不让人，路口堵了两次……”11月29日16时许，秦皇岛市79岁的苏会生老人，站在市中心一处十字路口观察一段时间后，禁不住一声长叹。这已不是苏会生第一次观察研究“行人集体闯红灯”现象，他近年来自发研究如何缓解交通拥堵、破解行人闯红灯难题。然而，尽管苏会生搞了一辈子潜艇设计，克服了无数难题，但面对这一问题，他却始终感觉束手无策。
“凑够一撮人就走，与红绿灯无关”——对于“行人集体闯红灯”这一社会顽疾，仅凭苏会生老人个人研究当然难以根治。不仅在秦皇岛，记者在保定、邢台等城市也观察到，只要路面上的车流暂时中断，无论红灯绿灯，人们都一窝蜂地往前冲。一些骑车人眼中也没有红绿灯，只盯着交警，一旦交警不在，就立刻快速骑车穿过路口。在石家庄市平安大街和裕华路交口，一位交通协管员无奈地告诉记者，自己的喊话对众人起不到太大作用，只要有人带头闯红灯，后边立刻就跟上一大群人。
相对于十字路口的喧嚣拥堵，过街天桥和地下通道等交通设施却相当冷清。11月24日，记者在省会老火车站附近的中山路上看到，尽管有过街天桥和地下通道，但行人却熟视无睹，依然横穿马路，其中不乏上了年纪的老人和抱孩子的妇女。
据了解，从今年3月27日起，全省严查行人跨越护栏、随意横过道路等违法行为。截至10月底，全省共纠正行人交通违法行为162万起。也就是说，在这期间，我省平均每月发生23万余起、每天发生近8000起行人交通违法行为。
