推进北京轻轨和地铁向河北省延伸
据了解，河北与北京和天津相比，在公路技术等级和路网密度上还有较大差距。二级以上公路里程比例分别低8个和19个百分点，公路密度分别低44和42公里，其中高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3；河北还存在不少断头路、瓶颈路，京昆、京台、首都地区环线、京秦等高速公路均未全部打通。推进京津冀交通一体化，实现交通先行，河北必须补齐“短板”。
这位河北省交通厅负责人表示，推进京津冀交通一体化发展，要推进京津冀综合交通网络化发展，重点构建覆盖全域的城际快速铁路网，加快推进京沈、京张等快速铁路项目建设；推进北京轻轨和地铁向河北省延伸，重点推进通州至燕郊、大兴至北京新机场至固安等轻轨项目建设；加快公路网建设。重点加快北京大外环和京津冀区域大环线建设，打通京昆、京台等省际断头路，畅通大通道，推进沿太行山地区的北京门头沟至涉县高速公路建设。实施普通干线公路改造升级，加快与京津对接，缩小差距。同时，推动农村路网由“树状”型向“网状”型转变。
同时，要加快港口体系建设，重点推进北京航运中心和环渤海冀津港口群建设，建设北京和腹地内陆港；加快机场体系建设，重点推进北京新机场建设和石家庄机场升级改造。
