4月1日，调度员在北京市轨道交通指挥中心调度指挥地铁运行车辆。记者 田瑞夫摄
□河北日报记者 段丽茜[发自北京]
这是一幅你从未见过的北京交通图景——4月1日下午，记者一走进北京市轨道交通指挥中心，这种感觉立即涌上心头。
在这里，透过十几块大屏幕，一幅北京市地下交通全景图清晰展现在记者眼前：7000多列轨道客车在17条地铁线路上的实时位置、运行状态一目了然。流动的客车在线路上闪烁奔流，俨然城市的“地下动脉”。
“机动车尾气中的氮氧化物是PM2.5的主要来源，减少机动车污染物排放，我市提出了加快轨道交通建设，让绿色公交的比例不断提升。”北京市环保局副局长庄志东对记者说。
减少尾气污染，北京轨道交通最高日客运量已超千万人次
在2350多平方米的圆形指挥中心大厅内，记者看到其中一块屏幕显示着前一天的路网运营信息：3月31日，路网客运量为1008.4万人次，开行7045列，列车正点率为99.84%。而根据北京市交通委的最新统计，在清明节假期前的4月4日，北京轨道交通全路网日客流量又被刷新，达到1124.14万人次，再创历史新高。这意味着更多机动车的停驶，以及更多污染物的减排。
“北京市540万辆机动车是大气主要污染源之一，其对PM2.5的贡献率约为22%。”庄志东介绍。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，氮氧化物等一些污染物在太阳紫外线的照射下，可以发生光化学反应，形成臭氧等二次污染物。机动车尾气排放的高度与人群呼吸带相同，排放出的污染物长时间在街道中滞留，对人体健康的危害最直接。
轨道交通具有运量大、无污染、快捷准时的优势，已成为北京市减少机动车污染的重要抉择。
“借助北京奥运会的东风，2003年北京市基础设施投资有限公司成立，承担轨道交通的基础设施建设、投融资等任务。自此，北京市轨道交通迎来黄金发展的十年，运营里程在114公里的基础上快速延伸，到2013年，达到465公里，轨道交通网络初步形成，成为世界上规模最大的城市轨道交通线网之一。”北京市交通委副主任、新闻发言人方平介绍。
看着指挥中心内的北京市轨道交通图，465公里的轨道呈现出“环线+棋盘+放射性”的线网格局。轨道客车便在这个“蜘蛛网”上循环往复，运载着市民南来北往。2013年，轨道交通在绿色出行中的骨干作用已经凸显。该市轨道交通日均客运量达到876万人次，同比增长30.5%，最高客运量达1106万人次，在公共交通客运总量中，所占比重接近40%。
