新华网天津３月７日电（记者张泽伟）为落实京津冀协同发展战略，天津正积极构建服务京津冀三地的高速交通网。日前召开的“２０１４年天津市市政公路管理工作会议”提出，今明两年，天津将建成６条高速公路，推动京津冀交通一体化，京津冀将基本建成覆盖三地主要城市的客运２小时交通圈。
将建成的这６条高速公路是：京台高速、京秦高速、塘承高速二期、唐廊高速一期、唐津高速改扩建、京津塘高速市区段高架工程。
其中，被誉为“京津三通道”的京台高速工程起点位于北京南五环，经河北省到达天津，与京沪高速相接，全长１７８公里，设计时速１２０公里，该高速建成后，将成为继京津塘、京津高速后京津之间的第３条快速通道。
据了解，天津市高速公路规划总里程１４００公里，截至去年底已建成１１００公里。今年，天津高速公路在施３５８公里。天津市城乡建设和交通委员会主任窦华港介绍，今年由该委直接组织完成市政交通和铁路建设投资将达６１７亿元。
今天上午，受省委委托，省委统战部召开党外人士民主协商会，就《关于贯彻落实习近平总书记重要讲话精神、加快推动京津冀协同发展的意见（征求意见稿）》征询党外人士意见。
跨过潮白河大桥，仅一两分钟，一河之隔的北京通州和廊坊燕郊，无论是草木植被，还是民居厂房，似乎并无二致。对于饱受争议甚至诟病的燕郊而言，无论是最初的定位还是未来的期许，都不仅仅是止步于此。
3月27日至今日，北京日报、天津日报、河北日报推进京津冀协同发展联动报道座谈会在本报召开。今天上午，北京日报社总编辑赵靖云、天津日报社总编辑王宏、河北日报报业集团总编辑张志欣代表三家党报签署了合作纪要。
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