北京出租车电召平台业务因打车软件骤减

    调度说“我们现在就是生扛着”

    去年初，“大力推广出租汽车电话叫车服务模式”确定为本市2013年排堵保畅工作的一项重要内容。

    去年6月1日起，96106统一出租召车平台正式上线，它整合了5家出租调度中心，基本覆盖全市所有出租车，打破了以往调度中心“各自为营”的模式，订单实现自动流转，提高约车成功率。

    去年8月，交通部门将此前各家调度中心的约车电话96106、96103、96101、96109、96033进行整合，制发了统一的“电召96106投诉96123”运营专用标志，改变了车身标示的约车电话五花八门的现象，方便市民辨识。

    此后效果初显，根据去年7月至9月出租车监测数据显示，电召业务量大幅提升，日均业务量超3万单，成功率也从此前的四成提高到了七成。

    如今，用金银建出租调度中心相关负责人的话说：“我们现在就是生扛着呢。”该调度中心订单量约占全市近半，去年6、7月份日订单量在1.4万左右，现在只有七八千，业务量减半，“主要是受到了打车软件的冲击。”

    官方软件

    5家前天订单为零

    同样遇冷的还有官方打车软件，去年8月，本市为规范手机打车软件，推出官方版本，起初并入官方的打车软件有4家，每天共有五六千个订单。如今，官方打车软件已有6家，但从前天的订单量来看，一家订单数为36单，其他5家全部为零，其中就包括嘀嘀打车和快的打车的官方版。

    与其形成鲜明对比的是社会版打车软件，据媒体报道，去年6、7月嘀嘀打车在京日订单为3万单。正月初一至初七的春节7天假期，仅北京地区，用户日均用微信支付完成的约12万单，半年时间增加了三倍。快的打车的数据则显示，补贴活动期间，该软件的日订单量为14万单，远超去年。