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嘀嘀快的 烧钱“买”客能否持续
乘客忐忑不安怕被赶下车
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各方反响
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打车软件引发的问题应客观看待
当“嘀嘀”和“快的”轮番“PK”时,扮演“渔翁”的司机和乘客笑了。打车软件在岁末年初狠狠地搅和了出租车市场一把,也引发了一些问题和争论。然而在笔者看来,二者之间的份额之争、渠道之争、媒介之争……都不过是自由竞争条件下攻城略地的戏码。
打车软件引监管之争:先掂量能不能管好
这种由市场自发调节带给乘客的幸福感,与行政管理的公平取向,能否兼而得之,考验着相关部门的治理能力。正如相关部门负责人所言,应当把话事权交给市民,让市民来评判监管措施。
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滴滴PK快的
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18日,嘀嘀打车宣布,从19日零时开始,乘客使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12到20元不等的高额补贴,每天3次。且开启了“游戏补贴”模式,将对每周使用微信支付车费10次以上的用户,赠送热门微信游戏中的高端战机1架。
18日,快的表示从15点开始,用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元,每天2次。同时发话称,“后续无论什么情况,只要对手调了,我们‘永远比对手多补贴1块钱’的政策都会自动快速生效。”
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编辑:李莎
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