比你多1块 嘀嘀快的两家打车软件烧钱“买”客能否持续

    针锋相对

    补贴交互上涨

    17日，打车软件巨头嘀嘀打车宣布将对乘客、司机的奖励从之前的5元重新调回10元。这一举动很快点燃了嘀嘀和快的两大打车软件的“烧钱”激情。

    快的打车当日下午即将补贴提高到11元，并宣称“奖励永远比同行多一块钱”。昨日凌晨，嘀嘀打车又将补贴提升至12元，最高补贴20元，并放言投入10亿元做营销。

    游戏还没有结束。

    昨日下午，快的打车发给商报记者的公告显示，原定于18日开始的每单减免11元，现在作废并升级成从18日下午3点开始，用快的打车、支付宝付款每单最少给乘客减免13元，每天2次。永远比同行多补贴1块钱，只要同行调整了，我们的政策就自动调整。

    其实，此前，打车软件已“血战”数次。快的打车副总裁李敏昨日接受商报记者采访时称，快的打车的补贴模式从2013年11月开始，当时在北京试点，每个司机和乘客用快的打车补贴5元。

    嘀嘀打车则于今年1月10日开始实施打车补贴10元的政策，双方的“烧钱”大战正式启幕。

    1月20日，快的打车的补贴范围推广到全国，并将补贴从5元提高到10元。2月10日，嘀嘀打车则低调将补贴调整为5元。