每一年的春运中，都会闪现着许多“老春运”忙碌的身影。时光荏苒，岁月如梭，他们大多已发如雪、鬓染霜。尽管韶华飞逝，他们依然坚守在春运一线，用真诚服务为旅客疲惫的旅途增添温馨，伸出友爱之手让旅客备感温暖。农历大年初六，记者走访了他们——衡水火车站即将退休的三位职工。
上水工王书香：
“最后的春运我要完美谢幕”
2月5日，在衡水火车站，记者见到了上水工王书香，“春运期间客流量大，车上的用水就是靠我们才能及时供应，一个班下来，脸是通红的，手是紫色的，但能让旅客们在车上喝到热水、洗把脸，再冷、再累也值得。”王书香在铁路上工作了42年，自1997年开始，从事上水工作，是衡水火车站第一批上水工之一。
没有白天黑夜、春夏秋冬之分，也没有酷暑炎热、风霜雨雪之分，夏季犹如蒸桑拿，冬季犹如穿冰衣，衣服经常湿漉漉……这就是今年60岁的上水工王书香的工作常态。
“我就要退休了，这是我参与的最后一个春运。”再过几个月就要离开岗位了，王书香说，“最后的春运我要完美谢幕！”
安检员晏素贞：
“我要站好春运最后一班岗”
“每天的工作就是紧盯屏幕和为旅客进行手检，绝不能让危险品、易燃易爆品进入车站，保证旅客们的安全。”春运期间，经过安检设备的旅客行李速度很快，让人目不暇接。每件行李只有几秒钟的时间接受检查，安检员们必须在这期间内分辨出行李中是否有违禁品。“刚开始有点难识别，时间长了，看得多了，一下子就能辨别出来。”做了4年安检员，晏素贞在短短3秒的时间内，就可以分辨出行李里有没有危险品、易燃易爆品。
“在铁路干了33年，这是我的最后一个春运了。”晏素贞有些留恋地说，再有半年就要退休了，离开工作了一辈子的铁路，或许会不习惯。2月5日，客流量逐日增加起来，成千上万的“铁路人”也都进入“紧急状态”，以保证旅客的安全、舒适出行。
“我要站好春运最后一班岗，为自己30多年的铁路生涯画上圆满的句号。”晏素贞说。
