“您好，请问到哪儿？”“您要坐高铁还是普通列车？”“下午四点二十的特快可以吗？”……
1月29日已是农历腊月二十九，临近中午，记者来到石家庄火车站的2号售票厅，“90后”售票员汪亚丽正在耐心地询问买票的旅客。吃午饭的间隙，亚丽边吃边接受采访。
亚丽是浙江台州人，2012年8月，她来到石家庄这个陌生的城市，在石家庄站售票车间工作。她的工作是四班倒，今天上的是白班，早上7时30分点名，下午6时20分离岗，只有中午不到半个小时的吃饭时间可以“放放风”。
和其他售票员一样，亚丽的工作重复性很强，每天要对购票旅客重复几乎一样的一套语言。高峰期，她一天可以卖出1000多张车票，这意味着，她要微笑着、耐心地接待1000多位旅客。
一旁也在吃饭的侯丽敏，是和亚丽同岁的售票员，也是石家庄站工作人员中离家最远的之一，她的老家在漠河，在石家庄她同样举目无亲。
说起初到工作岗位，面对形形色色的旅客，两个姑娘坦言，“有时候也委屈过”，“私下里也悄悄哭过”。但两个姑娘又马上不约而同地告诉记者：“其实很多人是因为没买上车票或没赶上车太着急了，一时情绪激动说话难听了些。”
提起回家过年，坐在旁边的售票车间代理技术员张健告诉记者，由于到岗时间短，按照规定，去年她们没有享受到春运之后十几天的探亲假，其他离家近的人可以利用一两天的轮休时间回家，但她们却只能等待今年的探亲假，等到春运结束再回家，最早也得3月份了。
“在这里过年也不孤单。今年除夕，我们会和去年一样，组织售票车间不能回家过年的人一起包饺子、准备年夜饭，热热闹闹过年！”侯丽敏明亮的眼睛里充满了期待。
对于远方的爸爸妈妈，两个姑娘倍感抱歉：“等忙完春运，我们再回家陪父母补过新年！”
据统计，这个春节，该站售票车间每天有大约60人坚守岗位，整个石家庄火车站每个夜班至少有150名行车值班员、信号员、调车区长、调车员、制动员、连接员、上水工、客运员、售票员等，忙碌在各个岗位。
