人民网北海10月8日电 金秋10月，玉林至铁山港铁路铁轨终于铺进北海境内！
玉铁铁路是广西玉林至北海铁山港铁路的简称，北起黎湛铁路玉林站Ⅱ场，向南经过玉林市的福绵管理区、陆川县、博白县，钦州市浦北县，以及北海市的合浦县、铁山港区，与地方铁路铁山港支线相连。项目总投资48.52亿元，于2009年12月28日开工建设，建设工期为三年。该铁路与玉林至铁山港高速公路相辅相成，是北部湾经由玉林、与洛湛铁路相连的最短通道，也是玉林连接中南地区和广西北部湾沿海城市的最便捷出海通道，建成通车后将成为玉林跨越发展的经济大动脉，大干线。
在中铁二十局集团玉铁铁路第五项目部曲樟段铺架铺轨工地，平板车载着10多个轨排徐徐地靠近铺轨机，工人们熟练地将轨排固定在铺轨机的滑梁上，不到半个小时，这个25米长的轨排就连接在路基上。10月3日当天，完成玉林段铺轨任务的铁路建设工人，将铁轨铺过北海段的第一长隧——1558米的天鹅岭2号隧道。目前，玉铁铁路已铺架铺轨至101公里处。
据悉，玉铁铁路自2012年9月20日在博白段开始架梁铺轨同步进行。自今年9月22日铺架进入北海境内以来，担负线下工程施工的第五项目部，坚持以力保铺架为主线，主、附工程同步推进，主管领导昼夜蹲守在工地打开铺架通道，并与担负铺架任务的第一项目部紧密配合，共同加快铺架进度。
“今年11月30日要通车，国庆节必须照常施工，不拼命不行了”。 10月8日上午，在玉铁铁路高岭特大桥工地，中铁二十局集团四公司玉铁铁路第五项目部经理陈军信说：“国庆节七天，我们拿下了天鹅岭2号隧道至曲樟火车站铺架通道，还配合一项目部架梁铺轨4公里多”。
据介绍，常乐段这一段的7座大桥已全部架设完成，路基已全部成型，底碴也铺设了80％。闸口段是玉铁铁路的最后一段，工人们正在观音岭隧道内为赶在铺架到来之前完成最后一道水沟电缆槽工序。在黄京岭隧道出口，两台挖掘机正在有序不紊地刷护坡、装运土方；在标尾，15队的职工们正在平整碾压最后一段路基。
“接下来的工作依然很繁重，在不到两个月的时间里，我们还要开足马力按期铺到曲樟站，通过常乐段，顺利从闸口段直到铁山港，最终按期实现开通目标”。说这话时，陈军信信心十足。（通讯员 朱月根）
