代表委员热议“1小时交通圈”的机遇

    2012年12月26日，京广高铁全线开通运营。图为石家庄首趟高铁列车G802次准备驶离石家庄站。 河北日报资料图片

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    近两年来，每逢全省两会，围绕着新一年的经济发展方略，区域经济协调发展、抢抓京津冀经济一体化机遇都是代表、委员热议的话题。而今年全省两会上，这一话题围绕着去年底刚刚开通的京广高铁带给河北经济发展的影响增加了新的内容———

    面对全省范围内形成的多个“1小时交通圈”，面对河北沿海、中原经济区、首都经济圈等区域经济合作成为或即将成为国家意志并进入操作、实施阶段，河北如何认识中国区域经济发展大战略的布局与变化？

    省内各经济板块如何抢抓机遇，实现协调互动？

    如何借助时空距离的缩短而促进生产要素的交互流动？

    河北日报记者 李 巍

    “1小时交通圈”改变区域经济发展战略布局，11个设区市有望全部纳入国家发展战略

    作为今年新当选的省政协委员，邯郸市群艺馆副馆长顾丽娜是乘坐高铁来石家庄参加全省两会的。

    “路上就半个多小时的时间，感觉聊天还没有尽兴火车就到站了。”顾丽娜委员说。

    而同样与顾丽娜委员一样感受高铁之快的还有来自邢台市的人大代表、临西县东留善固村党委书记吕廷祥。

    吕廷祥代表告诉记者，以前从邢台市乘大巴到石家庄，通常需要近两个小时，而现在，路程时间缩短到短短的20多分钟。