回眸2012年终专稿④：两大增长极发力 重点地区实现突破

    沿海与腹地加快互动，区域经济协调共进

    2012年12月25日，邢台内陆港开港起航。在这里，出口企业可以“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续，相当于把海港搬到了邢台。

    从这一天起，渤海湾将向西延伸400公里，与邢台开发区、邢台内陆港连在一起，为冀中南地区出口企业开辟了又一条快速“出海”的新航道。

    2012年11月，国务院批复了《中原经济区规划》，河北省冀中南地区的邯郸、邢台纳入规划范围。邯郸和邢台将携手建设冀南区域合作示范区，推进邯(郸)邢(台)一体化，重点发展装备制造、现代物流等产业。按照《规划》，邯郸、邢台和聊城、安阳一道，将被打造成为中原经济区与环渤海等经济区域合作交流的北部门户。而随着邯郸-黄骅铁路复线作为重大交通项目纳入规划，河北省冀中南地区到达出海口，将更加方便快捷。

    利用两大增长极的沿海优势，河北省内陆企业也在转身向海，提升自身的竞争力。

    2012年9月，河北钢铁集团在曹妃甸建设通用码头一期工程的《建设项目选址意见书》获得河北省批复，该项目审批迈出关键一步。除曹妃甸码头外，该集团还携手河北港口集团，在黄骅港建设大型铁矿石专用码头，服务旗下冀中南的邯钢、石钢等钢铁企业。

    腹地向沿海张望，沿海也加紧向腹地拓展。

    2012年年初以来，渤海新区相继奔赴上海、北京、西安招商推介。他们在宁夏银川、山东德州、河北省邢台等地，分别设立了黄骅港西北办事处、鲁西北办事处和冀中南办事处，为港口争揽货源。

    2012年9月19日，在渤海新区沙胡同装车站。伴随着火车汽笛的一声长鸣，装载着4100吨铁矿石的K001次列车一路向西，开启了朔黄铁路的首次反向运输之旅。从此陕西、内蒙古等地区的运煤列车不再空载返程，越来越多的企业将利用这条铁路，实现所需资源的回运。

    人们相信，不远的将来，反向运输的货物会拓展到建材、散货、粮食等多个品种，这条铁路大动脉将增添更多的生机与活力。

    沿海是龙头，腹地是支撑。

    2012年，两大增长极与腹地互动提速，区域经济协调共进，河北统筹区域经济协调发展的篇章新意频现。