河北新闻网与和讯网3月3日讯（王雅南）   全国人大代表、长城汽车总裁王凤英两会前夕在北京接受河北新闻网与和讯网的联合专访时，对中国汽车走出国门的现阶段难点进行了解析。王凤英认为，在汇率不断调整情况下，整个汽车产业的发展都会遇到新的难题。

    王凤英表示，从目前来看，中国汽车出口比去年、前年有所下降，但是从长城汽车来看，出口利润还是略高于在国内销售的利润，但是汇率变化对出口的利润会带来较大的影响。而且如果汇率继续变化，不仅影响出口利润，还会影响整个中国汽车的出口。也正因为如此，王凤英认为，中国汽车要 “走出去”，汇率是障碍之一，国家需要针对中国汽车出口有相应的鼓励性政策，才能真正的保证大规模的或者更普遍的中国汽车出口，这是非常关键的。

    谈到出口与内销的比例，王凤英表示，长城汽车目前出口的占比14%多，这一数据在2008年前是40%多。但金融危机之后，国际汽车市场显然没有中国汽车市场这么好，因此不仅是中国汽车出口在下降，实际上很多的国家到目前为止汽车市场到目前为止都是不冷不热的。王凤英同时表示，长城汽车未来五年中，计划使出口比例达到30%，这是做了充分的论证之后决定的目标。为什么没制订更高的一个目标？主要是因为目前来看，中国在未来的几年中市场的潜力仍然是巨大的，全球其他国家都不会有这么大的诱惑力，所以说在国内的销售仍将大于出口的。长城汽车正是基于这样一个基本判断做出未来的出口计划。