“轨道上的京津冀”:27条城际铁路、1000公里区域快线

来源:河北新闻网综合  2015-07-10 13:09:29  责任编辑:张岩

京津冀首条区域快线确定平谷线

    到2020年,以北京为中心的50公里到70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”将初见端倪。最近,首条区域内快线确定为平谷线。北京市交通委主任周正宇直言,这将成为京津冀区域快线的样板,有望方便百余万人出行。

    周正宇表示,京津冀协同发展交通先行,根本目标就是助力解决首都大城市病问题,有序疏解非首都功能,调整经济结构和空间结构,探索人口经济密集地区优先发展模式,促进区域协调发展,形成新增长极;为建设具有全球竞争力、可持续发展能力强的世界级城市群提供高效便捷的交通保障。北京将全力打造现代化综合交通体系,构建一体化的区域综合运输服务体系,实现区域交通和城市交通有机融合,航空、铁路、公路等交通方式协调发展,区域交通畅达高效。

    轨道上的京津冀,是京津冀区域交通提出的一个新理念。周正宇说:“京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架,要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群,构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。”

    最近,第一条区域快线敲定为平谷线,这也将成为京津冀三地区域快线的样板线,有望方便百余万人出行。

    所谓区域快线,概念来源于市郊铁路。在京津冀交通一体化的新形势和新要求下,本市将着眼于三地交通基础设施互通互联的目标,类似平谷线这样的市郊铁路规划将越来越多,它们突破了原有行政区划的限制。

    追溯平谷线的规划,最早是在8年前。这期间线位和制式反复比较和论证,直到京津冀协同发展的战略目标提出,在更宏大的战略布局之下、更长远的视野之中,平谷线的基本走向终于形成共识并初步敲定:从北京入河北,再进入平谷。这就将东坝、燕郊、三河、马坊、平谷用轨道串接起来,成为首条京津冀轨道交通区域快线。

    规划显示,平谷线全长72公里,其中约22公里穿过河北。初步方案设计为:从东四环东风北桥出发,沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄,出北京在燕郊北和三河西分别设站,再到平谷马坊,经马昌营到平谷西,之后分别停靠平谷和泃河湾站。目前,河北段站位设置细节正在征求意见中。

    与普通地铁相比,区域快线列车一是最高时速每小时能达160公里,比普通轨道交通六七十公里的时速快了1倍多;二是站间距大,地铁平均为1公里左右,而快线站间距平均为六七公里,这样运行速度大幅提高,预计列车跑完全程,大约需要四五十分钟。值得一提的是,这条线路在京内设站比较密集,出京后站间距拉大。(北京日报)

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