【核心提示】现在，很多城市的公交车上都有免费wifi服务，北京的公交WiFi就已经推出两年多尽管是“免费的午餐”，免费WiFi却在市场上遭到冷遇。有媒体调查发现，许多覆盖了免费WiFi的公交线路，经常出现信号不稳定的情况，尤其是当公交车行至三环、四环及更远时，基本打不开网页，微博更新失败，而图片载入较多的购物网站更是无法显示。
近日，公交车上的 wifi运营商16wifi公司宣布，公司刚刚完成A轮融资，融资金额超过1亿元，领投方是百度公司。这条消息，乍一看没啥特殊，可要联系起此前“阿里投资了树熊”、“腾讯投资迈外迪”等类似行业投资案例，你就会发现，公共领域的商用wifi原来是一个“兵家必争之地”，BAT三巨头都为此争得头破血流。
据经济之声《天下公司》报道，现在，很多城市的公交车上都有免费wifi服务，北京的公交WiFi就已经推出两年多尽管是“免费的午餐”，免费WiFi却在市场上遭到冷遇。有媒体调查发现，许多覆盖了免费WiFi的公交线路，经常出现信号不稳定的情况，尤其是当公交车行至三环、四环及更远时，基本打不开网页，微博更新失败，而图片载入较多的购物网站更是无法显示。
很多乘客也都吐槽，自己有过无法连接、上不了网的经历。其中一位乘客说道：“在1路、300路、617路等多辆车上都试过，连续WiFi成功上网的机率也就1/10吧，这么费劲就懒得连了。”
其实，这种对免费公交WiFi服务不满的状况并非北京一家独有，广州、济南等城市的消费者也有同样的抱怨。另外，还有部分消费者则对免费WiFi连接带来的安全隐患提出担忧。
乘客对公交WiFi的服务不满，运营服务商也有苦水。一位业内人士说，交WiFi真是件费力不讨好的事情，因为部署和运营投入成本非常高。公交WiFi没有形成良性有效的商业模式，投入与回报严重不平衡。
目前，WiFi运营商采用的盈利途径大致分为三类：一是广告营收；一类则是频道合作，指用户连接公交WiFi时所看到的新闻、小说、娱乐等内容频道；还有一类则是应用软件合作，主要包括游戏App及其他类别的App，提供应用下载地址。上海文聪信息科技有限公司市场总监梁瑞对《天下公司》说，目前国内做这个生意的主要有五家公司。梁瑞认为，北京的公交wifi为什么信号不好，是因为当地的运营公司没有成熟的商业模式。
观察人士分析称，公交WiFi本身有着一定的特点：一方面，公交这一手机应用场景本身是移动变化的，这需要产业相关方从技术层面上提供更有效成熟的解决方案，保证连接的便捷稳定以及流畅性；另一方面，公交覆盖用户群广泛，理论上用户规模庞大，但用户的属性又非常复杂，这需要引入大数据和云计算技术的应用，通过对用户习惯、喜好等进行深度分析，找到契合用户需求的内容和模式，方能真正使公交WiFi摆脱“只是摆设”的尴尬。（央广网）
