【核心提示】燕郊到北京开行通勤动车，只不过是京津冀交通一体化的一个缩影。北京40余条公交线路跨省通河北、京津冀推行“交通一卡通”、北京大外环九成路段建在河北、京津冀城际铁路投资有限公司成立、京津冀机场签署战略合作框架协议等等，都在发出同一个声音：京津冀交通一体化正在加速推进。交通一体化是推进京津冀协同发展的骨骼系统，是京津冀协同发展率先突破的重点领域。
北京40余条公交线路跨省进冀 京津冀推行“交通一卡通”
目前，北京40余条公交线路跨省通往河北各地，廊坊市区以及大厂、香河、固安、涿州、怀来、兴隆、滦平等地的居民在本地就可坐上北京的公交车，在京冀两地间来往。如果他们持有北京的“交通一卡通”，还可以刷卡乘公交，以极低的交通成本享受首都公交的便利。
现在，环京地区的许多河北人都拥有了北京“交通一卡通”，他们去一趟北京，就像北京的人出门一样方便，上车刷卡，没有障碍。同时，许多北京人到河北工作、办事，乘坐这样的公交非常方便。这些地方表现出京冀公交一体化的趋势。
但是，目前北京的“交通一卡通”只能在北京地铁和北京的公交线路上使用，不能在北京之外的公交车上使用。于是，许多河北人不仅持有河北本地的公交卡，还持有北京的“交通一卡通”。这无形中给许多河北人带来不便，也给那些经常来河北的北京人带来不便。
京津冀能否实行交通一卡通，成为京津冀人们关注的问题。据媒体报道，京津冀交通“一卡通”推行工作将于今年正式启动，计划到2017年同步实施交通刷卡互联互通。目前三地交通主管部门已达成基本共识，将统一京津冀地区“一卡通”的标准。届时，现有的刷卡终端以及卡片都会进行升级。
记者在省交通运输厅官方网站上看到，河北省计划在2016年推动这一方案的实质性进展，方案形成之前也会和其他两地进行沟通。（河北新闻网）
