【核心提示】为进一步方便燕郊在京务工人员往返两地,北京铁路局自1月12日起,开通燕郊到北京的通勤动车。每天开行三趟,燕郊火车站始发早晚各一趟,北京站晚上始发一趟。全程最快只需26分钟,票价最低10.5元。此次开通的通勤动车D9022次,燕郊站6:46开,北京站7:17到,全程31分钟;D9023次,北京站17:50开,燕郊站18:16到,全程26分钟;D9024次,燕郊站19:57开,北京站20:23到,全程26分钟。三列“京燕通勤动车”一天可运输超3000人。
为了进一步方便燕郊在京务工人员往返两地,北京铁路局自1月12日起,开通燕郊到北京的通勤动车。每天开行三趟,燕郊火车站始发早晚各一趟,北京站晚上始发一趟。全程最快只需26分钟,票价最低10.5元。试运营首日,706张车票全部售罄。此次试运营31日结束,最终是否会常态化尚未确定。
每天开行三趟 运营人数超3000人
在地理位置上,燕郊离天安门只有30公里远,西北距首都机场25公里,大约有60万人口的燕郊,每天有十几万人奔波往返于北京与燕郊之间。
此次开通的通勤动车D9022次,燕郊站6:46开,北京站7:17到,全程31分钟;D9023次,北京站17:50开,燕郊站18:16到,全程26分钟;D9024次,燕郊站19:57开,北京站20:23到,全程26分钟。三列“京燕通勤动车”一天可运输超3000人。其中,6点46分从燕郊进京的早班车最受欢迎,110余张13元的一等座票就率先销售一空,二等车票也销售迅速,北京铁路部门又为该趟列车追加了120张的无座车票,在试运营前一天也全部售罄。
截至开车前,早上6点46分从燕郊开往北京站的这趟D9022次列车一共售出了706张票,含一等座票、二等座票586张,以及120张无座票。目前,进京方向列车是8节车厢,700多人的运力。但记者查询12306网站发现,从1月16日开始,早上从燕郊去往北京的列车已经悄然换成了16节车厢,大约有1400多张票。
北京铁路部门提醒,铁路部门实行实名制验证验票制度,北京站和燕郊站都未能实现刷身份证上车,广大旅客须在开车前携带二代身份证及纸质车票,票、证、人一致方可进站乘车。互联网购票的旅客请提前换取纸质车票,以免旅客集中到站换票耽误出行。
“上班族”持欢迎态度
记者通过对多位住燕郊的通勤族调查发现,新开通的“京燕通勤动车”,对于每天的工作旅途,多一个选择是好事,但是时间成本和经济成本有没有节省,还得看上下班时间和工作地点。
每天开车上班的刘女士则对通勤动车表示热烈欢迎:“我家就住在燕郊站对面,以前开车得一个多小时到单位,赶上堵车就更没准儿了,每个月油钱、高速费加起来得两千多。现在可以步行到燕郊站,坐上动车半个小时到北京站,再换乘公交到单位,省时又省心,真是太好了。”
对于京燕通勤动车,也有居民持观望态度。家住燕京航城小区的刘先生告诉记者,他每天上班直接坐公交车到国贸,之后再换地铁,单程花费约9元。坐动车每天至少多花13元,一个月下来将近300元,贵了近七成。