躺着中枪：驾考标准变化耽误学员考B本
“从报名B本学习到现在一年半多了，我还没拿到驾照，最近还被告知只能退费重学C本，真的太郁闷了！”5月13日，说起自己曲折的驾照学习经历，石家庄市民李先生有些忿忿不平。
李先生告诉记者，2012年9月，他在石家庄圣安驾校报名学车，出于工作考虑，他选择了可以开中型、重型载货汽车的B2本。
本以为学习过程可以很顺利，但一个月后落地的一项驾考新规却让李先生“躺着也中枪”。2012年10月，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，对大中型客货车的训练考试项目进行了调整，增设了模拟高速公路、连续急弯山区路、紧急情况处置等多项，对驾校相关考试的模拟训练场地也提出更高要求。然而，李先生所在的圣安驾校培训条件无法达到新规要求，驾照学习被迫停滞。
“我报名时跟我说的B本学习期限是3年，如今时间已经过半，驾考却毫无进展。之前我也找过驾校几次，开始说让我补交一些学费，帮我转到符合B本培训条件的井陉某驾校学习。可井陉那么远，我怎么去啊？最近又告诉我可以全额退费，重新学习C本。但我损失的时间和B本驾驶资格，又该怎么补偿呢？”李先生十分无奈。
尴尬现状：驾校硬件升级受困资金场地
李先生的遭遇并非个例，记者调查发现，在B本培训方面，全省绝大多数驾校都无法达标，至于难度更高的A本培训，就更无从谈起。
“我们现在暂时没有B本培训，想学车只能报考C本。”5月14日，记者拨通石家庄足利驾校电话，得到这样的答复。
之后，记者又接连致电石家庄数家驾校询问，除蓝天驾校表示可以接受B本报名外，其余驾校均表示自2012年10月后，已取消了B本培训业务。
记者从石家庄市公安交通管理局驾驶人管理所了解到，现阶段石家庄市共有60多所驾校，其中能提供B本培训业务的只有三所，而在市区，只有蓝天驾校一家。
石家庄尚且如此，其他设区市的驾校情况又如何呢？带着疑问，记者又拨通了省运管局驾驶员培训管理科的电话。该科一位闫姓工作人员介绍：“全省共有700多所驾校，其中，近400所原本具备B本培训资质，但2012年10月驾考新规执行后，由于大部分驾校条件达不到大车培训与考试的要求，只能停招大车学员。因此，在全省范围内，目前能培训B本的驾校也不多，沧州和衡水两市甚至没有一所驾校能达到大车培训标准。”
既然大车驾考供需矛盾客观存在，驾校为何不积极改善设备、场地，以适应国家驾考新标准呢？
“主要是受土地和资金的限制。想达到大车培训标准，首先要扩大训练场地，但扩大场地花费高、难度大。另外，和C本相比，B本培训难度更大，报考学员也相对较少，投入和收益不成正比，驾校就更没升级大车培训设备和扩大场地的动力了。”石家庄某驾校一位史姓教练说。
破解之策：市场失灵还需政府适时出手
一方面，许多学员想学B本无门，另一方面，多数驾校出于盈利考虑不愿对B本培训场地进行升级。更不能忽略的是，和C本学员主要驾驶私家车不同，B本学员学车多是为了掌握一项谋生或就业技能，他们对于驾照的需求无疑更加强烈。
矛盾如此突出，政府有关部门为何一直没有着手解决？
上述闫姓工作人员表示，驾校作为企业，以盈利为目的，是否对自己的大车培训场地进行升级，在很大程度上是一种市场行为，政府不会进行强制干预。
一边是民生需求，一边是市场选择，B本难考似乎已成难解的死结。民生问题是否应该完全扔给市场？解决问题的钥匙又在哪？
“有关部门在出台标准时，应考虑实际情况，可以在不降低培训水平的前提下，适当对标准作一些调整和变化，以降低驾校的升级改造成本，提高驾校大车培训的积极性。”河北省汽车行业资深专家、原《河北汽车报》主编李庭芳建议。
不少驾校校长也呼吁，在市场失灵的时候，政府应伸出“有形之手”进行适当干预，可以考虑在资金、土地等方面，对具备大车培训升级改造条件的驾校进行扶持，保证每个地区有足够的大车培训学校，让有大车驾照报考需求的人不再为学车发愁。（河北新闻网）
