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低速电动汽车暴露三大安全隐患 河北省拟立法加强管理

2013-12-31 18:20:45 来源:河北新闻网综合

    【核心提示】亟须加强监管的不只是电动自行车。“老年代步车”、“观光车”、“残疾人助力车”等低速电动汽车的数量近年来也大量增加,暴露出的问题更甚于电动自行车。低速电动汽车主要有三大安全隐患:无牌无照、抢道行驶、随意闯灯,给交通安全带来隐患;不考驾照、没有保险,交通监管存在盲区;生产销售火爆,厂家却无任何生产资质,行业无安全标准。

    针对低速电动汽车的监管难题,各地都在尝试出台相关解决方案。河北省也正考虑为低速电动汽车立法,邢台市则已经率先推出了《低速电动汽车管理办法(试行)》,对其进行规范管理。

抢路行驶、随意闯灯,俨然“马路杀手”

    10月10日8时许,省会上班早高峰,一辆自东向西奔驰在机动车道的橘色“老年代步车”,跟随着滚滚车流混上了和平东路与华药东街交叉口的高架桥。

    “和平路是城市快速路,禁止‘老年代步车’等低速电动汽车和摩托车等上桥通行,一旦被发现将被罚款甚至扣车!”正在这一路段执勤的张警官告诉笔者。

    如今,在全省的城市、乡村道路上,人们越来越多地看到打着“观光车”、“老年代步车”等名号的“低速电动汽车”疾驰而过。它们个头小,但车速却能达到50—80千米/小时。

    “无牌无照、抢道行驶、随意闯灯”,一些市民在网络上总结出低速电动汽车上路的“三宗罪”。

    据省交管局相关负责人介绍,从全省范围来看,由“低速电动汽车”造成的交通事故呈现上升趋势,给行人以及自行车带来的危害也越来越大。

    “多数‘低速电动汽车’驾驶人缺乏遵守交通安全法规意识,没有驾照、牌照,‘低速电动汽车’成为真正的‘马路杀手’,已成为城市交通管理的难题。”省交管局一位工作人员如是说。

外壳简单,未经碰撞测试,安全无法保证

    “乘用车辆最重要的是安全,所有上路行驶的汽车产品都要归从于这一点,没有安全性作为依托,乘用车辆再节能、再省油也不能上路。”这是很多业内专家的共识,而“低速电动汽车”饱受诟病也正是因为这一点。

    据了解,一般“低速电动汽车”销售价格在2—6万元之间,其时速在50—80千米/小时,最高可达100千米/小时,行驶速度与普通汽车不相上下,但却采用易燃易爆的铅酸蓄电池、锂电池驱动,防护措施微乎其微,这样的低速电动汽车自身安全性缺乏保障。

    “由于造价低廉,低速电动汽车用钢、玻璃等零部件质量参差不齐,更没有安全气囊和ABS等防护系统。”一位多年从事汽修工作的技术人员告诉笔者。“低速电动汽车制造标准低、外壳简单、无碰撞测试、安全性能太差,在很多发达国家早已被淘汰。”石家庄双环汽车的一位技术专家说。

    目前我国还没有关于“低速电动汽车”的安全标准。一台合格的汽车出厂前要经过的前撞、后撞、侧撞等30多项碰撞测试,这些产品多数没有经受过。据了解,之前工信部曾以《纯电动乘用车技术条件》标准对国内12家低速电动汽车厂家进行质量摸底,在碰撞、车速、质量分配、加速性能等一系列测试后,仅有2家企业完全通过。(河北新闻网)

【责任编辑:张昭】
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