石家庄出租公交调价今听证 市政府：要符合市场经济规律

政府补助城市公交案例

    北京公交最便宜

    北京这样的城市，交通票价被指“便宜得不像话”！地铁只需2块钱，17条地铁可以绕着圈坐一天，从早到晚；公交车刷卡大多数只需0.4元。

    还有人说，北京公交票价比10年前还便宜。家住丰台朱家坟的刘真在航天桥附近上班，每天上下班坐公交，往返路程40多公里，1元6角钱搞定。10年前，她每天要坐车到丰台区西管头附近的北京十二中上课，倒一趟车、20多站，往返30公里，坐车费用4元。

    为了维持低票价，北京市付出了高昂的补贴，换来的是公交出行比例10年上涨13.2%，越来越多的市民选择绿色出行。

    郑州公交车降价

    2010年时，郑州市政府为解决交通拥堵问题，在当年的8月1日，郑州所有公交线路执行票价1元的政策，包括快速公交。公交运营低于成本部分由市财政予以补贴。“郑州公交无论空调车还是BRT一律1元，月票每次合0.5元，快速公交站内还免费换乘。”郑州人小张出了一趟差，发现一块钱硬币在外地公交车上并不好使，顿时对郑州多生几分热爱。

    郑州实行的普通公交1元的票价政策，低于成本部分是由市财政予以补贴的。

    厦门公交6年5降

    2001年，厦门大力推行公交季票，成人季票为50元/月、学生季票为25元/月，可乘100次/月。2006年最高票价10元，2008年最高票价3元，2009年取消空调费，2010年刷卡调整为8折，2012年最高票价2元。“85后”的小苏是翔安新店人，在厦门读书、工作已有6年。他感触最深的是：什么都在涨，但公交票价一降再降，最高票价从当初10元降到了现在的2元。

    因此，在2012年，厦门公交出行率居全国前五，每日约有230万人次乘坐公交出行。（燕赵都市报）