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我的老家地处华北平原与蒙古高原过渡带，阴山余脉与恒山余脉复合处，我那可爱的小山村，就坐落在河北阳原被誉为“人类东方故乡”的泥河湾小长梁遗址对面的半山坡上，壶流河流经村东，注入桑干河，流入渤海。
壶流河一水中流，养育了这一方热土，但也给两岸百姓带来了不便，过去又没有桥，每年春天耕种地、秋天收割庄稼，河水深且冰凉，人畜无法过河。至于开河冻河时，那就更甭说了。要真遇到天大的事，只好绕几十里路，从上游的小木桥过去了，别无他法。
记得上世纪七十年代后期，驻扎在河东村里的解放军，要来我们河西的山上打山洞，当时河上连独木桥也没有，又恰逢冻河时节，为了行走方便，就在壶流河上搭了座简易小桥。
搭桥那天，东西两岸上观看的人很多，见有一个班的解放军战士，还有两辆少见的解放牌军车。桥的位置选在沙河口，这里河面最窄，河水相对深了许多，懂水性挽裤腿趟水过河的人绝对不会从这里下水的。
简易的人行桥从河东岸搭起，战士们穿着雨裤泡在冰冷的河水里，先挖深坑竖两根圆木在河里作桥墩，架两根火车废道轨，上面用粗铁丝固定寸余厚的松木板，以此向河西推进。待竖第三个也就是最后一个桥墩时，困难真的来了，河西岸是个立坡，这里的河水最深及大腿根儿，只见英勇无畏的解放军战士在岸上喝半碗白酒，两个人一组，系上绳子，跳进河里轮流作业。我们穿着厚实的棉袄棉裤站在河边冷得厉害，难道下水的解放军战士就不感到冷吗？真令人佩服。
桥总算搭起来了，一直持续到下午三点多钟，有三十来米长，半米宽，看得我们连午饭都忘回家吃了，光顾得在桥上来回跑。那些时日，我们有事没事老去对面村里的供销社，老骑自行车去河东的镇上赶集，我们在桥上行走若飞，感觉不到胆战心惊，即使手中提着东西、身上背着东西、腰间夹着东西也毫不碍事，就连老头老太太也乐得过桥走亲戚了。
可好景不长，有一些贪财小人借着夜色，竟然把桥上的木板偷回家，想着打松木家具！更可气的是，居然连桥中间的一根铁轨也推到了河里，好好的桥几天就变成独轨桥了，一下子难走多了，稍不小心就要滑到水里去，沿河两岸的人们都在痛骂这损人利己的害人精。
后来我当兵去了，回来探家时，发现独轨桥已经变成小石桥了。
小石桥还建在独轨桥那里，桥体是钢筋水泥石头的，留有两个过水桥洞，桥面双车道，还时不时有农用车跑过，引桥也铺长了，桥上的行人有说有笑的，方便了人们的出行。
下了宣大高速，踏上109国道，十几分钟后，向西拐进壶流河大桥。侄子告诉我，这是一条新建的泥河湾旅游专用公路，路线走向围绕泥河湾遗址群外围的边缘布设。我想好好看看壶流河大桥，就让侄子把车停在桥面上。蓝天白云下，沿河两岸相距一二里的四个村庄，看上去是一幢幢错落有致的清新民居，桥上来来往往晨练的人真不少！
壶流河大桥正建在我们村对面，下游不远处的老石桥显得低矮陈旧，还在那里硬挺着。脚下的新桥用钢筋混凝土筑成，长度、宽度和硬度老石桥永远也不能相提并论，就连路基都加高一丈多。桥下的壶流河，清清的河水唱着欢歌，流向远方。两岸碧绿的草，依稀开着小花。田野摇曳着半尺高的玉米苗，绿油油一片。无论是自然风光，还是清新的空气，都令人陶醉。顺着这条洁净宽阔的水泥路看过去，正是修建不久穿山而过的张石高速公路，这座山可是我们儿时给生产队放毛驴的地方，再熟悉不过了。
近年来，随着农村公路的大规模建设以及路桥改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有很大幅度的提高。就拿我们村来说，附近就有大秦铁路、宣大高速公路、张石高速公路和109国道、河湾旅游专用公路，构成了四通八达的交通网络。农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。
（河北省阳原县国土资源局评估中心主任 刘春清）
