石家庄火车站变迁见证城市发展

石家庄新客站。郭云民摄

作为“火车拉来的城市”，没有哪个城市像石家庄这样对火车站有着深厚的感情。无论是对一直沿用了82年的旧火车站的回忆，还是对老火车站的留恋，包括进入高铁时代的石家庄新站，与铁路有关的任何一则消息，都会迅速牵动石家庄人的神经。特别是改革开放之后，石家庄火车站的三次变迁，不仅展现了铁路日新月异的变化，，也见证了石家庄这座城市的飞速发展。

改革开放之初的老火车站

1979年改革开放之初，石家庄火车站位于现在的解放纪念碑东侧，是1905年建站以来一直沿用的老站，站舍陈旧，简陋寒酸。候车室是一座简易大棚，远看就象－个破旧的菜市场。那时售票、检票全是手工操作，打扫卫生是自已捆绑的大扫帚，相互间联络全靠两条腿和广播。因时处改革开放的初期，外出打工和做生意的增多，学校也恢复了正常上课，客流逐年上升，有时一天发送旅客超过万人，远远大于车站的承受能力，运能和运量的矛盾十分突出。

火车站的前两次变迁

旧站一直使用到1984年，随着客货运量急剧增加，这一年，铁道部正式确定修建石家庄新火车站。为做好新站建设的前期准备，石家庄火车站的客运业务要移到临时客站办理。临时客站坐落在旧车站以南约1公里处，办公房屋全是临时板房，设备更加简陋。在这种情况下，即要保证旅客走得了、走得好，又要绝对保证乘降安全，在客流高峰时段，火车站就采取了全体人员一齐上，三班联动，休班人员也来联劳联作的措施。在临时客站的4年间，车次不减、人员不增，创造条件、克服难关，没有发生一起事故，圆满完成了旅客运输任务。

1987年11月9日，新建成的石家庄火车站开始投入使用，上午8点11分，由武昌开往天津西的234次列车按时到站，8点25分准时发出，234次列车成为新客站的第一位“客人”。火车站站房占地面积是26000平方米，有4个站台，3个候车室，车站等级为特等站。车站候车大厅里的壁画，是邀请中央工艺美院的专家设计的。大型壁画《燕赵颂歌》是国徽设计者张仃设计制作的。 在以后的25年时间里，石家庄火车站见证了日新月异的城市发展变化，车站建筑也成了石家庄市的新地标，南来北往的旅客纷纷在站前拍照留念。

迎来石家庄高铁时代

2012年12月20日20：35分，K220次列车到达石家庄新火车站，成为第一列停靠在新火车站的列车。2012年12月21日零时，新旧火车站完成交替。位于中华大街东侧的石家庄新客站全面启用，标志着石家庄正式迎来“高铁”时代。新客站占地面积为7.9平方公里，是老车站的4倍，共分东西两个站房，东西站房出站口各有一个广场，广场地下空间设有54个公交车停靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、1000多个非机动车停车位，并引入石家庄地铁2号线、3号线， 基本满足了人们安全快捷出行的需要。新客站共有13个站台，24条到发线，南北通行的列车可从7个大拱门中穿行而过。7个大拱门的创意来自于赵县的赵州桥，塑造了一座现代化桥梁的形象。寓意这里是一座沟通全国各地的通达之桥；一座缅怀过去，承载辉煌的历史之桥；一座象征城市继往开来的未来之桥；一个走向世界，发展前景广阔的开放之桥。