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1月23日23时30分，随着船长255米的“新沧州”号集装箱船舶安全靠泊沧州黄骅港综合港区多用途码头彻底结束了大型集装箱船舶（船长大于250米）无法夜航的历史。这为沧州黄骅港深入挖掘集装箱吞吐能力，快速提升集装箱吞吐量奠定了重要基础。
负责沧州黄骅港集装箱运营业务的津冀国际集装箱码头自揭牌成立以来，不断提升内部服务质量，积极开发市场，生产作业量稳步提升，去年完成集装箱吞吐量65.35万标箱。随着公司业务不断扩大，集装箱船舶到港艘次、频次都呈现逐月递增趋势，多次创造单月吞吐新纪录。然而，受到大型船舶无法夜航和五级风及以上天气情况下不能进出港的限制影响，码头泊位不能得到充分利用，生产作业效率不能有效提升，船舶长时间停在锚地，也给船公司、客户在无形中增加了成本。
针对这一情况，津冀国际集装箱码头主动作为，在沧州海事局等相关部门指导下，委托大连海事大学全力开展集装箱船舶通航安全论证，顺利完成了大型集装箱船舶正常夜航和五级风以上天气情况下集装箱船舶进出港的安全评估。目前，沧州黄骅港不仅实现了大型集装箱船舶正常夜航，而且在六级风的天气情况下，集装箱船舶也能进出港。
“船长大于250米的大型集装箱船舶单航次载箱能力达4000标箱，成本相对更低，非常受客户青睐。以前受夜航限制，我们的集装箱往往需要转运到天津港再上这种大船，在一定程度上影响了运输效率。现在好了，我们的集装箱能够从自己的码头装大船，直达南方各港口了。”津冀国际集装箱码头有限公司相关负责人高兴地说。（皮家琪 周海生）
