河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者庞超 通讯员吴可超）一列火车能跑多快？80千米/小时、487.3千米/小时，这是孙凤山和孙斌斌祖孙俩对火车速度的不同认知。
时间重回新中国成立初期的1953年，唐车公司铆工孙凤山亲手把自己打造的毛泽东半身浮雕像挂上“毛泽东”号车头，当时这列火车时速80千米。60多年后，他的孙女孙斌斌——唐车公司从事铝合金车体焊接的员工，与同事们自主研发生产的动车，跑出487.3千米/小时的世界铁路第一高速。
历史像风一样呼啸而过。祖孙两代工人心中的火车速度，见证了新中国成立初期到现在河北制造经历的沧桑巨变。
作为制造机器的工业，以装备制造为代表的河北制造是工业之基，被誉为拉动经济增长的“发动机”。可新中国成立时，河北就缺少“发动机”。全省装备制造业从零起步，历经上世纪五六十年代以犁耙为主的农业和灌溉机械，改革开放后以输变电、电线电缆为代表的电工装备，再到新世纪以动车为代表的高端装备、新能源、工程装备，自动化、智能化水平越来越高，河北“智”造风生水起。
特别是2006年后的7年时间，河北装备制造企业数量增加49.6%，增加值扩大3.3倍，简直像坐上了一列飞奔的“动车”。如今，让河北人骄傲的不止有全世界最快的动车，我们还能制造全国SUV车市销量第一的哈弗H6，生产全世界最好的全能高档索具，向全球销售转换效率最高的太阳能电池板……
面对未来，河北制造仍需快速奔跑。我省提出，到2017年，装备制造业增加值占工业比重达到26%，超过钢铁，成为第一大主导产业。这个目标调整的是产业结构，带动的是工业升级，承载的是河北绿色崛起。
9月21日，在唐车制造技术中心，国内最早获得“国际焊接教师”资格的孙斌斌，正在手把手培训铝焊工。多培养高素质的制造业蓝领，将为河北造出更好更快的动车。
“高端装备制造是‘高大上’产业，资金、技术密集，河北制造要跑得更快，像孙斌斌这样的技术人才多多益善。”省机械行业协会秘书长闫瑞祥说，河北制造要改变处于价值链中低端、初级产品多的局面，需要多生产像动车一样的高附加值产品，发展现代制造服务，向价值链高端跃进。
“爷爷生活的那个时代，河北制造刚刚起步，他做梦也想不到今天‘中国速度’已领跑世界。”孙斌斌说，如今唐车正努力攀登新高峰，从卖产品到卖服务，向“绿色智能人文一体化”交通解决方案提供商转型，把河北制造推向发展新高度。
