车检新政完全指南：今后检车哪方面方便了

    媒体报道，广州一位汽车4S店销售人员认为：“要买车的还是会买车，不想买车的人不会因为年审延长而有购车打算。”而这样的说法也得到了不少经销商的认同。

    业内人士分析认为，一般来说车主都会在5000到1万公里，或是3个月到6个月就对爱车进行一次保养，很多问题在保养的时候都会进行检测，因此从每年年检改为6年年检其实对勤于保养的车主来说影响并不大。

    车检新政势必会严重打击“车虫”现象，减少因车辆检测而滋生的相关部门腐败现象。

    一些机构和个人借私家车年检搞“垄断”一直饱受车主诟病，位置偏、手续烦、排队长、面孔冷也引起了很多车主的不满。节假日或车辆保有量较高的地区，亲自开车年检，有时甚至要花上一天时间才能完全走完年检流程，还可能受到检验人员吹毛求疵式的标准进行检验。

    而如果转手给“车虫”、“黄牛”帮忙，可能要花掉一笔不小的费用。曾有媒体报道，广州一位邓先生早上自己送检没通过，下午找"车虫"竟然轻松通过，而尾气排放指标竟然相差超过10倍。总的来说，因年检而产生的歪风邪气，着实不少。

    同时根据此次规定，检验机构不得擅自增加或减少检验项目，不得篡改或伪造检测数据。

    媒体报道称，这一乱象，几乎在全国范围内普遍存在。严重的地区，金额巨大。从广州市曾破获的人禾机动车检测站案也可见一斑。广州白云人禾检测站专做"病车"生意牟取暴利，从2010年起至案发的2012年4月违规通过车辆检测累计10万次，从中至少可牟取2亿元的暴利。而法院最后查明，广州市公安局原副局长何靖等8人收受人禾检测站老板黄集洪的贿赂1300万元。

    除了腐败现象，因为庞大的车检需求，检测站一直都是“僧多粥少”的状态，实行车检新政后，有望从很大程度上改善这一状况。