河北日报、河北新闻网记者曹智 实习生肖雪
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，本月16日全文向社会公布。两个文件明确了公车改革时间表和路线图，全国范围公车改革的大幕正式开启。据测算，本轮公车改革将涉及约80万辆全国公务用车。消息一出，一些公车改革试点城市出现了学车热，甚至开办了早班和晚班，让机关干部上班、学车两不误。河北省情况如何？
驾校报名人数变化不大
7月22日，笔者来到位于省会高新技术开发区的足利驾校，负责人刘女士表示，目前该驾校学员人数稳定，和去年同期相比没有大的变化，没有出现机关干部集中报名学车现象。
省会河北蓝天驾校办公室相关负责人牛女士告诉笔者，目前驾校学员大学生居多，自从去年国家出台相关政策后，学员必须学够78个课时，最快4个多月才能拿到驾照，要求更加严格。“如果机关干部较多，驾校也会考虑专门为他们设置一些早、晚班，让他们工作、学车两不误。”牛女士说。
“我校部分场地目前正在处于审核阶段，下个月才能重新开始授课，虽然目前咨询的人比较多，但是机关干部人数并没有因为公车改革的消息而明显增多。”7月22日，省直驾校客服人员告诉笔者。
7月23日，笔者致电唐山、保定、廊坊等地的20来家驾校，就学车报名情况进行询问，对方均表示没有出现机关干部报名增多情况。
机关干部可利用零散时间考驾照
“按照国际惯例，当每百户居民汽车拥有量达到20辆以上，就进入汽车社会。河北省石家庄等地早已超过了这个标准，拥有汽车、使用汽车是非常普遍的事。”河北省汽车行业资深专家、原《河北汽车报》主编李庭芳说，“学车热未出现，一方面是相当多的公务人员已经拥有了驾照和私家车；另一方面，拥有专车的领导干部选择或将选择出租车、自行车、步行等替代方式。当然，不排除有些还处于观望阶段。”
“这次公车改革与过去完全不同，过去试点主要是地方的自主行为，主要问题就是地方存在‘孤岛效应’。这次改革与过去最大的不同：顶层设计、自上而下，有明确的原则和具体措施等。”全国人大常委会办公厅研究室特约研究员王锡锌表示。
李庭芳介绍，车改的道路已经走了漫长的20年，这次是动了真格，“这次涉及到的80万辆公车背后是80万个领导和司机，力度不可谓不大。按照时间表，2015年年底前完成地方党政机关公务用车制度改革，虽然考驾照耗时较长，但是，相对于一年多的时间来说，也算充裕，机关干部可利用零散时间完成学习。”李庭芳说。
公车问题专家、湖北省统计局副局长叶青建议，如果一个干部遵循“3510”准则，即3公里内走路，5公里内骑车，10公里内地铁或公交，不仅车补能有盈余，身体还能得到了锻炼。
“单位配了车和司机，由于手头事情多，也就心安理得地坐起了车。公车取消这是一件好事，以后我要多走路，多锻炼，当然，有时间我也会去考个驾照。”某单位领导如此表示。
