王京举例说，上世纪50年代的英国，年轻人酒后驾车非常普遍，事故高发，政府采取了许多措施却收效甚微，于是开始从孩子抓起，宣传酒后驾车的危害。几十年后再做事故调查，从受过教育的一代人开始，酒后驾车的发生率明显降低。“这提醒我们，汽车文明的教育必须前置，从娃娃抓起。”
杨晨说，中国汽车文化促进会从去年起尝试在北京的部分幼儿园举办儿童交通训练活动，目的就是让儿童能在汽车文明中成长，懂得基本的交通规则和自我保护，也为将来成为合格的汽车公民打下基础。在汽车社会，汽车文明素养是人才的一种必备素养，教育部门在人才培养中应当承担起相应责任。
王京表示，“汽车文明的建设，不仅要打攻坚战，还要打持久战。同时，汽车文明应上升到国家战略的层面，全社会树立一盘棋的意识，政府、社会团体、媒体等各界相互配合，共建‘和之道 畅未来’的中国汽车社会。”
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《汽车公民文明公约》
一、遵守交通规则，维护交通秩序。以交规为准绳，时刻约束自己的驾驶行为。不酒驾、不超速、不随意变道、不占用应急车道、开车不打手机、上车就系安全带，摒弃交通陋习、养成良好驾驶习惯。
二、注重出行安全，时刻以人为本。以安全出行为最高准则，时刻将自己与他人的生命安全放在心上。驾驶者路遇斑马线，减速、缓停、不抢行；行人出行严格遵循交通信号指示、不跨越交通隔离设施，为自己的生命护航。
三、文明驾驶，共建和悦行车环境。视同驾者为伙伴、为兄妹，不斗气、不飙车，宽容礼让、快乐驾驶；不占用非机动车道、不随意停靠，为他人保留出行空间。
四、合理规划车辆用途、释放道路资源。平衡使用私家车与公共交通工具，用张弛有度的智慧，缓和交通压力，力争道路畅达。
五、节约能源，净善环境。厉行节约，养成绿色驾驶习惯，让能源消耗慢一点；关注并使用节能与新能源汽车，推动环境友好。
