本月初，《汽车公民文明公约》发布，日前，记者专程赴京采访了牵头制定《汽车公民文明公约》的专家——
让汽车文明这朵云触手可及
□河北新闻网记者 常方圆 张娜
6月5日，中国道路交通安全协会、中国汽车文化促进会和东风汽车公司联合发布《汽车公民文明公约》，倡导每一位驾驶者和行人用点滴行动汇聚汽车社会的文明力量。同一天，河北省实施文明交通行动计划推进委员会印发《安全行车“十要十不要”》，在全社会倡导安全出行理念。行车有德、构建汽车文明，已成为社会各界的共识。
汽车文明如何落地要多尝试
公安部交通管理局副巡视员、中国道路交通安全协会秘书长王京曾多次到世界各地考察，令他感慨的是，不仅是欧美等发达国家，非洲等经济发展较为落后的地区，在汽车文明方面，也走在我们前面。
“在欧洲，人们对交通法规的遵守、交通秩序的井然，真是令人叹为观止。比如说，两股车道并入一股，国外司机会严格遵循交替通行的法则，左一辆、右一辆，依次循环通过。反观国内，两边车辆互不相让、争先恐后、乱作一团是常态。”王京感慨，“我们已经进入了汽车社会，汽车文明却落下了，这是值得国人深思的问题。《汽车公民文明公约》的出台，正是希望能唤起汽车公民的文明意识。”
中国汽车文化促进会秘书长杨晨认为，汽车文化是社会文化，汽车行业的可持续发展不是车辆技术等问题，而是社会问题。现在国内的用车理念处于初级、非理性阶段，汽车多被当成交通工具和面子工具，汽车真正应该承载的先进文化并没有呈现出来。“先进的汽车文明是未来汽车社会发展的核心，每一辆车、每一个驾车人和每一名交通参与者都是汽车文明的载体。汽车文明像是蓝天中飘浮的一块白云，看着漂亮却不能落地。如何才能让汽车文明不只‘飘浮’在空中，浸润到每个道路交通参与者的身上，需要我们不断探索。”
汽车公民培养要从娃娃抓起
“驾车行为与个人素质有关。中国人出国后，大部分都会迅速建立起规则意识。”王京认为，我们的汽车社会，缺乏环境的约束，缺少文明的大氛围，从而引起破窗效应，环境中的不良现象被放任存在。“当然，个人与环境是相互影响的，不能把别人的陋习当成自己的借口。”王京表示，“只有让汽车文明成为主流，不文明行为才会失去生存土壤。”
王京分析说，汽车文明终将成为我们的一种生活方式，但这个过程并非一蹴而就，一方面需要汽车公民的文明习惯养成，另一方面也需要政府进行科学引导。
