燕赵都市报驻沧州记者代晴文/图
再平凡的岗位，只要用心钻研就能有所成就。沧运集团客车司机张加青，工作15年来兢兢业业，不仅安全行驶百万公里，还总结出一套节油经验，每年节油上千升，被业内誉为“节油大师”。“节能减排不能只停留在口号上，要落在实处，从身边的一点一滴做起。”张加青说。
一年节油上千升
44岁的张加青，1999年高中毕业后参加工作，成为沧运集团的一名客车司机，2007年被选调到冀运集团沧州公司工作，现为沧州至北京班线的司机。
3月12日11时40分，记者见到了刚出车回来的张加青，因为13时30分还要发车去北京，他只好利用午饭时间接受采访。
虽然做客运司机已经15个年头，越是节假日越是忙碌，但张加青字里行间都是对这份职业的热爱。入职15年来，张加青不管开什么车，也不管是新车型还是老车型，均没出现过问题和差错，截至目前他已经安全行车150万公里。
更难能可贵的是，张加青不仅行车安全，还总结出了一套节油经验，每年为公司节油上千升。刚刚过去的2013年，张加青节省了约2900升油，按他现有的节能驾驶水平，跑100公里需要19升油计算，节省下来的这2900升油可供他多行15000多公里。
“节油”成为一种“职业病”
说起节油经验，张加青的话一下子多起来。他认为最重要的是预见性驾驶，比如快到收费站、服务区的时候，可以提前收油门，让车带挡滑过去，避免急刹车。因为每一次急刹车后重新启动所消耗的油量，可供一般的汽车在路上跑两公里。“夏天天热，很多司机习惯一上车就开空调，这种做法其实很费油，应该先打开车门通风。相同，冬天天冷，一些司机会让车预热很长时间，最省油的做法是预热两分钟，然后慢行一两公里。”张加青说，节油其实并不难，关键是在平时多下工夫，把节油意识融入到看似枯燥的驾驶过程中。
当司机十几年来，“节油”已经成为张加青的一种“职业病”，只要看到别人开车时习惯不好，他就忍不住上前告诉对方，怎样操作更安全更省油。“一升油七八块钱，现在全国有560万辆营运货车和210万辆营运客车，这还不算越来越多的私家车，如果大家都省油的话，那得是多么大一笔财富。”张加青说。
荣誉只是过去，节油还会继续
几年来，张加青获得了许多荣誉。在2009年首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能比赛中，张加青代表河北省队荣获团体一等奖、节能优胜企业奖及个人第六名的优异成绩，并荣获交通运输部授予的“全国交通行业技术能手”称号。2010年春节期间，张加青还应邀参加了中央电视台举办的《状元360》和《状元贺岁》栏目。2012年5月，张加青荣获第二届“沧州十大能人”荣誉称号。
张加青说，荣誉是对他的肯定，但比起荣誉他更希望自己的节油经验能推广开来，让越来越多的人受益。如今，国家将节能减排和治理大气污染工作列为重中之重，作为一名驾驶员，他认为自己更有责任和义务将节油长期坚持下去。“节约资源，降低能耗，不仅能为企业带来效益，更重要的是能减少对环境的污染。”
说起张加青，冀运集团沧州客运有限公司副总经理胡英明给出的评价很高，她说张加青连年被评为先进工作者，每年都是公司技能比赛的冠军，无论驾驶技术还是笔试内容都是满分。在他的带动下，公司上下形成一股浓烈的学习氛围，司机们经常在一起讨论交流，比着看谁在驾驶过程中更省油。“我们公司也在大力推广张加青的节油经验，争取为国家节能减排工作献一份力。”胡英明说。
