4月8日，石家庄国际大厦门前，收费员正在劝说一位占道停车的女驾驶员驶离，但最终未果。 张娜摄
□河北新闻网记者 苑旭森 张娜
“差一点”心理很普遍
4月8日15时，石家庄广安大街的国际大厦前“停车位已满”。记者转了一圈发现，停车场附近已有9辆车线外甚至占道停车，还有2辆压线停车。
“你好，这里不能停车，堵住通道了。”采访过程中，一名女司机把车停在了进入国际大厦后院的通道一侧，收费员立即过去提醒。“我就停两分钟，马上就走。”不论收费员怎么劝说，女司机都不肯把车移走，并迅速锁车离开。“就停两分钟，这话我听得耳朵都起茧子了。”收费员无奈地向记者抱怨，很多人都以这个为理由将车停在线外，而他们只能劝阻，“不听也没有办法，只能希望她早点离开。”大约20分钟后，女司机驾车驶离。记者蹲守该停车场一个小时，就发现了三个“我就停两分钟”的车主。
“因为挡了其他车辆的道，我们常常不得不调监控，查看挡道车主的行踪，或者报警，请警方协助找人。如果被堵的车辆有急事，我们只能贴钱让人家打车先去办事。”谈起违规停车，这名收费员一肚子苦水。
石家庄西大街两侧为咪表停车位，因为无人看管，乱停车的问题更为严重。记者走了大约50米，发现道路两侧共停着21辆车，竟然只有1辆停得规矩，其他20辆车中，压线停车14辆，在停车线外停车5辆，还有1辆逆向停车。附近一名保安告诉记者：“这些车压线停车，很容易被路上行驶的汽车和骑车人剐蹭，其实司机完全可以将车停好，不知道为什么偏要差这一点。”
还有一些人，为了图一时方便，选择马路或者便道等公共区域作为“便利停车场”，只是方便了自己，却给别人添了无数麻烦。
记者调查发现，学校、医院、商圈周边，往往是乱停车的“重灾区”。3月4日17时左右，石家庄市育才街某幼儿园的门前变得拥挤起来，接孩子的车辆在只有双向两条车道的路两侧排起长龙，记者数了数，车总共有30多辆。道路骤然变窄，过往的各种车辆艰难通行，多辆公交车被堵在车流中，急促的喇叭声此起彼伏，大约20分钟后，情况才有所缓解。
邢台交警支队宣传科副科长黄鹏从2001年当上交警，见证了汽车从刚刚兴起到数量激增并暴露出很多问题的整个过程。“说白了，就是用骑自行车的意识在开汽车。过去人们骑车去买菜，车就随便一停，或者熟人见面停下车子就聊，对交通都不会造成太大的影响。”黄鹏说，他就曾亲眼看到两个熟人将车停在马路上聊天，在菜市场停车买菜就更普遍了，“这反映了驾驶人路权意识的缺失，对通行权、占有权等认识不清。”
