人车相遇，于情于理于法，都应是作为强势一方的机动车主动礼让行人、非机动车，但记者采访过程中，行人普遍反映机动车主动礼让少，而机动车也是一副有理走遍天下的样子。斑马线上人车冲突的乱象由此可见一斑。机动车强势抢行，行人过街战战兢兢——
河北新闻网记者 常方圆 张 娜
斑马线上，惹不起也躲不起的汽车
3月24日8时许，石家庄富强大街槐北路口准时上演一出混乱戏码：东西直行绿灯，排队右转的车辆连成一串，按着喇叭一点点向前凑；行人小心翼翼绕过右转车辆后，一溜小跑冲过斑马线；骑电动车的人晃来晃去在人流和车流中穿插而过；行人队伍不够紧密最终让汽车钻了“空子”，转弯汽车紧踩油门疾驶而去……由于该路口紧邻一所小学，早高峰人车冲突的问题就更加凸显。
“汽车哪个都不会让行人，生往前挤，我带着孩子不敢快走，一个绿灯根本过不去，有时被堵在路中间，又急又怕！真是惹不起也躲不起！”说起斑马线上的遭遇，经常接送孙女上学的退休职工王女士有些愤怒。对此，私家车主朱先生也一肚子怨气：“别说礼让，稍微一迟疑，行人、电动车就会蜂拥而上，过不去的就是我，一旦堵了后边的车，喇叭声能震死你！”
河北省驻加拿大商务代表处主任史太平多年在中、加两国间从事贸易工作。他告诉记者，在加拿大，机动车礼让行人在法律上是硬性规定。“只要行人迈下了人行道的台阶，不仅是正常通行时，甚至闯红灯，车也要让人先过。虽然与国外相比，我们的确存在客观条件上的差别，不能生搬硬套国外的做法，但车让人这种起码的车德，开车的人不能不懂。”
“有车一族在心理上存在一种优越感，不主动礼让行人，一定程度上是这种心理优势在作祟。”河北师范大学心理系主任牧新义分析说。
“人车冲突，实际上是对交通资源的争夺，资源有限，秩序就会受到影响。”石家庄铁道大学交通运输学院副院长牛学勤认为，在资源不能满足需求的情况下，秩序就尤为重要。如果机动车不主动礼让行人，再合理设置红绿灯的路口，也会出现秩序混乱。
邢台市交警支队七里河大队副大队长刘晓勇根据多年的工作经验提出，任何交通现象都有其内部规律，“现在人们越来越多地注意到机动车礼让行人的问题，这本身就是一个很好的信号，受到关注越多，才能有更多的人做出正确的选择。”
