创造一个爱上自行车的环境

    创造一个爱上自行车的环境

    □郭军峰

    在当下空气质量备受关注的情况下，政府倡导绿色低碳的出行方式，得到了老百姓的一致响应。上班下班，购物、走亲戚只要路途不是太远，骑自行车绝对是绿色环保的出行方式。

    骑自行车出行主要是为了方便快捷，骑车人最大的愿望是道路顺畅。可是，越来越多的立交桥以及封闭式的机动车环路出现在城市主干道上，虽然方便了机动车，但却切断了非机动车道的通行，给自行车出行带来麻烦。笔者最近骑自行车走在南二环，从金利建通街口骑行到仓兴街，全程大概不过1000米，但是需要绕过立交桥调个头才能到达目的地，费时费力。而如果附近修建一座过街天桥，不到5分钟我就能到了。

    说到过街天桥，也给自行车一族带来好多麻烦。去很多路口要么得推车上下过街天桥，要么得推着自行车与行人一起走地下人行通道，需要经历好几次搬上搬下穿越不同的主干道，很不方便。如果遇上雨雪天气道路变滑就更危险了。有的主路上的自行车道断断续续，或者被进站的公交车阻挡，或者被停靠路边的机动车所占用。当骑车人好不容易进入了有隔离栏的专用自行车道，仅仅骑行几百米，好好的自行车道却会突然变窄或者消失，人们只好无奈地又和机动车并行赶路。

    在很多公交站点，公交车进站停车都会占据自行车道，自行车只能绕过庞大的公交车尾部，与机动车一起骑行在机动车道上，危险自不必说。还有，本来就很窄的自行车道，一半被画上了停车位，另一半却被随意开进来的机动车大摇大摆地违章侵占，自行车不仅要在夹缝里穿行，还要不断被机动车的喇叭声催促、驱赶，不胜其烦。

    怎样让骑自行车的人们方便快捷，笔者窃以为首先要规划出连续、通畅、安全的自行车道；然后要在公交站，现在正在修建的地铁站、商业网点和居民区，给自行车留出足够的停车空间。让自行车自如地行走起来，这要相关部门用发展的眼光建设我们的城市，给人们提供一个爱上自行车的环境。